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    今年以來,，陜煤化運銷集團銷售分公司圍繞“C”型戰(zhàn)略市場布局，增加陜北優(yōu)質(zhì)煤炭資源發(fā)往港口的總量,，截至10月份，進入港口的陜煤資源量已突破1500萬噸,。

    為進一步應(yīng)對煤炭市場變化,，解決因陜北地區(qū)受運輸通道的制約，且當前社會需求大幅下降,，各統(tǒng)銷礦井庫存維持高位,，與地方煤企為保銷量加劇價格競爭的困局。一方面是探索以租代建中轉(zhuǎn)型物流園區(qū),。依托港口現(xiàn)有資產(chǎn),，與港口所有權(quán)人或經(jīng)營權(quán)人開展煤炭物流業(yè)務(wù)合作,，實現(xiàn)了園區(qū)快速“投產(chǎn)”、快速“投運”,、快速“見效”,，現(xiàn)已成功建設(shè)青島港、萬州港,、天津港和曹妃甸四個港口,，1-10月總計發(fā)運434.45萬噸，實現(xiàn)了庫存和銷售的前移,。另一方面是形成大置換合作新模式,。與榆林神華在市場置換、資源代銷和運力合作方面達成了戰(zhàn)略合作,，利用神華的鐵路專用線提升運力,， 1-10月共計地銷上站348萬噸；鐵路銷售787.28萬噸,，到站的北方港有黃驊港,、天津港和秦皇島，此銷售模式打破了運力“瓶頸”和穩(wěn)定了地銷價格,，實現(xiàn)了陜煤優(yōu)質(zhì)資源的“通江達�,！保�有效提升了陜煤集團“一元化”大品牌在港口的影響力