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     礦用軌道運(yùn)輸信集閉電控裝置是針對(duì)礦井軌道機(jī)車運(yùn)輸設(shè)計(jì)的具有機(jī)車監(jiān)測(cè),、交通調(diào)度管制功能的監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)。
系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)信號(hào)機(jī)狀態(tài),、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)狀態(tài),、機(jī)車位置、機(jī)車編號(hào),、機(jī)車運(yùn)行方向等,，并實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)的閉鎖控制,，實(shí)現(xiàn)地面遠(yuǎn)程調(diào)度與控制功能,。該系統(tǒng)脫離傳統(tǒng)的軌道傳感電路，以現(xiàn)代化通信技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合先進(jìn)的RFID 電子技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù),、自控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車識(shí)別和狀態(tài)監(jiān)測(cè),、保證運(yùn)輸安全,、提高運(yùn)輸能力，并為礦井機(jī)車運(yùn)輸調(diào)度管理提供信息化工具,。

系統(tǒng)功能

• 調(diào)度功能
  具有自動(dòng),、手動(dòng)、檢修三種工作方式,，能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作情況在上位機(jī)或主控臺(tái)上切換工作方式,，系統(tǒng)能按調(diào)度員發(fā)出的運(yùn)行任務(wù)指令自動(dòng)指揮列車循環(huán)運(yùn)行,，也可根據(jù)需要隨時(shí)分進(jìn)路,、分車輛實(shí)施調(diào)度，即實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或半自動(dòng)調(diào)度,。

• 閉鎖功能
  具備“故障導(dǎo)向安全”功能及礦井運(yùn)輸“信,、集、閉”所需要的其它閉鎖功能,；
  道岔位置指示閉鎖,，保證進(jìn)路上道岔閉鎖在規(guī)定位置；
  列車占用區(qū)間閉塞,，保證其它車輛不得進(jìn)入占用區(qū)間,；
  信號(hào)指示和電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)聯(lián)動(dòng)并閉鎖，確保信號(hào)指示與道岔實(shí)際位置相符,，不致錯(cuò)發(fā)信號(hào),。

• 顯示功能
  采用計(jì)算機(jī)和模擬盤雙屏顯示，顯示形式可采用模擬圖,、表格,、漢字、圖像等,。

• 管理功能

• 管理計(jì)算機(jī)：能自動(dòng)打印有關(guān)管理數(shù)據(jù)或圖表,；
  管理數(shù)據(jù)：統(tǒng)計(jì)每班、每日,、各煤倉的出煤量,；電機(jī)車和系統(tǒng)內(nèi)各種設(shè)備的運(yùn)行情況；闖紅燈時(shí)間,、地點(diǎn)等,；
  管理圖表：機(jī)車運(yùn)行循環(huán)圖表和系統(tǒng)運(yùn)行日志及相關(guān)報(bào)表等。




• 聯(lián)網(wǎng)功能
  系統(tǒng)信息能方便地與上級(jí)，如調(diào)度室或其它地點(diǎn)的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng),，達(dá)到數(shù)據(jù)共享,。

• 彎道語音報(bào)警功能
  具有語音功能和語言報(bào)警功能，具有聲,、光,、電一體的提示輸出。

• 兼容性和可擴(kuò)充性
  系統(tǒng)具有優(yōu)良的兼容性和可擴(kuò)充性,，例如：可接溫度,、瓦斯、濕度等其它傳感器,，并配合相應(yīng)軟件以形成運(yùn)輸,、生產(chǎn)和環(huán)境三合一的監(jiān)控系統(tǒng)。

現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用