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　　一,、系統(tǒng)概述

　　我公司研制的SQ無(wú)極繩絞車運(yùn)輸系統(tǒng)吸收了繩牽引卡軌車的成熟技術(shù),，參考了傳統(tǒng)絞車的使用經(jīng)驗(yàn)，是對(duì)井下無(wú)極繩輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的完善和進(jìn)一步提高，系統(tǒng)布置合理,、設(shè)計(jì)新穎,、結(jié)構(gòu)緊湊、成本低廉,、經(jīng)測(cè)試表明,，操作方便、可靠性高,、適應(yīng)性強(qiáng),；該產(chǎn)品總體技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，是一種符合國(guó)情的經(jīng)濟(jì),、實(shí)用,、安全、高效的新型輔助運(yùn)輸設(shè)備,。

　　SQ無(wú)極繩絞車運(yùn)輸系統(tǒng)是以鋼絲繩牽引的軌道運(yùn)輸設(shè)備,，系統(tǒng)由絞車(含泵站)、張緊裝置,、牽引車,、主副壓繩輪組、托繩輪組,、回繩輪組和彎道輪組等組成,；絞車有37kw、55kw,、75kw,、ll0kw、l32kw等系列,，系統(tǒng)利用井下現(xiàn)有軌道系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)固定距離不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸。在5°以下坡道采用37kw絞車,，在10°以下坡道采用55kw絞車,，20°以上坡道采用75kw、110kw絞車,，可實(shí)現(xiàn)材料,、設(shè)備及液壓支架，20°以上坡采用110kw,、132kw或無(wú)級(jí)調(diào)速型絞車,，在順槽和采區(qū)大巷不經(jīng)轉(zhuǎn)載的整體直達(dá)運(yùn)輸，可直接進(jìn)入工作面,，代替了多臺(tái)小絞車接力,、對(duì)拉運(yùn)輸,，大大減少了運(yùn)輸環(huán)節(jié)。不僅達(dá)到了減人增效的目的,，還大大提高了運(yùn)輸?shù)陌踩�性和可靠性�?/p>

　　二,、系統(tǒng)布置方式圖

　　三、適用范圍

　　該產(chǎn)品是以鋼絲繩牽引的軌道連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備,，主要用于煤礦井下工作面順槽和采區(qū)大巷材料、設(shè)備,、液壓支架等輔助運(yùn)輸,，也可用于金屬礦井下巷道和地面軌道運(yùn)輸，適用于坡度大小有變化的軌道運(yùn)輸,，最大坡度20°,，適用運(yùn)輸距離約為2000米。

　　無(wú)極繩絞車運(yùn)輸系統(tǒng)是對(duì)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的創(chuàng)新和完善,，系統(tǒng)可根據(jù)巷道具體工況條件靈活布置,，常見(jiàn)的布置方式有：

　　1．運(yùn)輸系統(tǒng)既可適應(yīng)多起伏(最大坡度20°以下)，又可水平拐彎(最小90°),。

　　2．絞車既可平行于軌道布置,，又可垂直于軌道布置。

　　3．系統(tǒng)既可布置單道單向運(yùn)輸,，又可布置成雙道雙向運(yùn)輸,。

　　4．單道單向運(yùn)輸布置時(shí)，兩根鋼絲繩可全部布置在軌道內(nèi),；也可采用主繩在軌道內(nèi),，副繩在軌道外的布置型式。

　　5．絞車可前后雙向出繩,，既可利用原有硐室布置,，又可靠巷邦布置，可適應(yīng)不同巷道工況,。