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12月29日，山西省首個(gè)海運(yùn)碼頭——太重集團(tuán)自建重件碼頭在天津港正式啟用，首批太重整體產(chǎn)品從渤海灣發(fā)往湛江。該碼頭擁有30000噸重件出運(yùn)通道，是京津冀地區(qū)承載力最大的海運(yùn)碼頭。

　　近年來(lái)，太重重大技術(shù)裝備不斷向大型、超大型、重型化發(fā)展，重量越來(lái)越重，體積越來(lái)越大。超大型產(chǎn)品總裝和公路、鐵路運(yùn)輸?shù)钠款i，一定程度上影響了企業(yè)的發(fā)展。為了打破“車(chē)板”束縛、進(jìn)軍“甲板”運(yùn)輸，太重集團(tuán)決定走出娘子關(guān)，建造自己的海運(yùn)碼頭。2009年11月15日，太重（天津）濱海重型機(jī)械有限公司在天津港大沽口港區(qū)第二港池1000米海岸線上，拉開(kāi)了出海基地建設(shè)的大幕。2013年8月1日，太重濱海重件碼頭建設(shè)開(kāi)工。

　　首批運(yùn)輸?shù)氖翘�重集團(tuán)自主生產(chǎn)的全球最大的350噸轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)裝置、520噸冶金吊和干熄焦設(shè)備。其中，重達(dá)160多噸的轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)裝置在全國(guó)范圍內(nèi)首次采用整體發(fā)運(yùn)的方式進(jìn)行運(yùn)輸。這套設(shè)備最高5.3米、最寬6.7米，經(jīng)內(nèi)陸運(yùn)輸必須先分體拆裝，發(fā)運(yùn)到用戶(hù)再進(jìn)行組裝，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力而且容易影響質(zhì)量。

　　太重集團(tuán)副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理張志德說(shuō)，這個(gè)專(zhuān)業(yè)化碼頭是目前山西唯一的出海碼頭，有4個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)舾裝泊位，一個(gè)1萬(wàn)噸級(jí)大件出運(yùn)泊位，不僅利于自身產(chǎn)品整體快速發(fā)運(yùn)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，也有助于內(nèi)地企業(yè)走向海洋、走向國(guó)際化。

　　碼頭調(diào)度張猛介紹，太重重件碼頭以重大件為特色，大件泊位采用行車(chē)吊裝、能力可達(dá)1400噸，安全穩(wěn)定性高；行車(chē)作業(yè)操作簡(jiǎn)便、效率高，較浮吊等其他吊裝方式，成本優(yōu)勢(shì)明顯。