上周三,，最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于387元/噸，與去年同期相比下降了21%,，創(chuàng)該指數(shù)編制以來新低,。自從該指數(shù)上個月跌破400元大關(guān)后，國內(nèi)煤企互相壓價導(dǎo)致在近日大宗商品價格普遍反彈的環(huán)境下,，煤價依然無法走出跌跌不休的怪圈,。
《經(jīng)濟參考報》分析認(rèn)為，煤價的下降趨勢還在繼續(xù)增強,。進入四季度,，煤炭行業(yè)供過于求的矛盾依舊突出，在下游需求疲軟,、銷售情況不佳的情況下,，神華挺價失敗，煤炭企業(yè)“四大巨頭”上演激烈價格戰(zhàn),，其他中小煤企跟跌步伐明顯,，國內(nèi)煤炭市場將繼續(xù)陷入“中小礦價格比大礦低——大礦降價搶市場——中小礦又再將價格降到大礦的價格之下”的惡性循環(huán)。
四大煤炭巨頭上演價格戰(zhàn)
國慶長假剛剛結(jié)束,，國內(nèi)煤炭市場再次陷入“廝殺”,。
由于煤炭市場需求持續(xù)低迷，各煤種煤價承壓,。 受到下游疲軟需求的沖擊,，煤炭企業(yè)“四大巨頭”(神 華、中煤,、同煤和伊泰)銷售情況不佳,，同煤和中煤在節(jié)前率先下調(diào) 價格，使得原本想挺價的神華在國慶長假結(jié)束之后,，被迫立即加入了 價格戰(zhàn),。
9月30日，在神華銷售集團的會議上,，神華集團董事長表態(tài)要保價,，10月各卡數(shù)動力煤掛牌價格不變，并延續(xù)9月的銷售政策,。但是,，9月30日中煤出臺的10月價格方案并未跟隨神華的維穩(wěn)腳步，而是下調(diào)了部分價格,，多數(shù)煤種價格較9月下調(diào)6元/噸或10元/噸,。同煤則在9月23日到10月10日采取限時優(yōu)惠政策。
在產(chǎn)能過剩的同時需求卻難以改善,。中國電力企業(yè)聯(lián)合會預(yù)計今年用電增速將在2%左右,，將創(chuàng)17年來的新低。9月6大發(fā)電集團日均耗煤52.41萬噸,，比2014年9月日均同比下降8.93%,，比8月日均環(huán)比下降19.07%。意味著未來煤炭價格仍將易跌難漲,。
“下游需求低迷導(dǎo)致大型煤企銷售吃緊,。盡管神華有意穩(wěn)定10月價格，但是在中煤和同煤率先降價的情況下,，神華只能被迫加入激烈的價格戰(zhàn),，導(dǎo)致各大型煤炭企業(yè)之間出現(xiàn)了相互壓價的惡性循環(huán)�,！薄督�(jīng)濟參考報》援引安迅思分析師鄧舜解釋稱,。
中國因素施壓海外市場
近日，高盛集團發(fā)布一份報告稱,，中國動力煤進口從2016年起將急劇下滑,。由于中國目前是全球最大的動力煤進口國，這將令全球海運煤炭價格進一步承壓,。
最新的這份報告顯示,，中國對進口動力煤需求的急劇減少將導(dǎo)致海運動力煤價格下跌。高盛集團分析師將紐卡斯?fàn)柛?000大卡動力煤現(xiàn)貨離岸價2016年預(yù)期下調(diào)了17%至54美元/噸（236元/噸）,，并將2017年預(yù)期下調(diào)21%至52美元/噸,。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年前8個月,，中國煤及褐煤的進口數(shù)量為13859萬噸,，同比下降31.3%，進口金額530億元,，同比下降45.4%,，進口均價為每噸382.4元，同比下降20.5%,。
統(tǒng)計顯示,，今年前8月,，全國規(guī)模以上煤炭開采和洗選業(yè)實現(xiàn)利潤總額同比下降超六成。早在2014年下半年,，中國政府針對煤炭行業(yè)全面虧損已經(jīng)出臺了一系列救市政策,，其中就包括提高進口煤進入中國市場門檻的政策。
