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　　進入11月份,，煤價仍舊在持續(xù)上演“煤超瘋”,。11月3日,，國家發(fā)改委11月3日下午召開“規(guī)范煤炭企業(yè)價格提醒告誡會”。此次召開會議的是國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局,，以及國家發(fā)改委經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)局,。據(jù)不完全統(tǒng)計，這已是近2個月來國家發(fā)改委第六次召集煤企開會了,。

　　業(yè)內(nèi)人士稱,，煤炭行業(yè)的告誡會還是很少見到的。

　　集成期貨的煤炭研究院鄧舜表示,，按說煤炭行業(yè)應(yīng)該是市場化發(fā)展才對,，但當(dāng)年煤價跌到谷底時,，國家發(fā)改委也幫助煤企進行脫困。如今煤價上漲過于“瘋狂”,，已影響到下游企業(yè)的生存空間,，所以國家發(fā)改委也在介入此事。

　　鑒于近期逢開會必漲價的現(xiàn)狀,，有市場聲音調(diào)侃道：看來煤價又要漲了!

　　本月初,，多位下游用戶接到通知，神華11月下水煤5500大卡長協(xié)價為585元/噸,，較10月上漲37元/噸;11月現(xiàn)貨價參考CCI1指數(shù)和環(huán)渤海動力煤價格指數(shù),，以旬度算數(shù)平均價減10元/噸而定。神華11月長協(xié)和現(xiàn)貨價格的比例由10月的4.5:5.5調(diào)整至4:6,。

　　雖說11月現(xiàn)貨價較10月降10元/噸,，但現(xiàn)貨比例增加至60%，兩者對沖后總的價格基本相同,。

　　市場消息稱,，中煤集團也對動力煤現(xiàn)貨價格進行調(diào)整，決定從11月3日起在現(xiàn)有基礎(chǔ)上下調(diào)10元/噸,。經(jīng)證實,，該傳聞斷章取義，事實是中煤集團11月銷售政策參考神華銷售政策,，并沒有降價行為,。

　　本周，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)繼續(xù)乘勝追漲,。11月2日,，最新一期價格指數(shù)報收于607元/噸，環(huán)比上行14元/噸;較年初371元/噸大漲236元/噸,，累計漲幅63.6%,，不斷刷新年內(nèi)最高紀(jì)錄，且連續(xù)十八期上漲,。

　　煤價喊跌聲一片,，然而……

　　近期，煤價喊跌的言論見諸各大媒體,，“供需基本面不支持煤價非理性上漲”的觀點散布煤炭市場。發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人表示,，煤價缺乏繼續(xù)上漲的基礎(chǔ),，有游資炒作的嫌疑，回落將是大概率事件,。神華集團也發(fā)文談煤價,，認為不具備持續(xù)上漲的條件,。

　　即便如此，現(xiàn)階段的煤價依舊“我行我素”,，按照自己的節(jié)奏穩(wěn)步上漲,。產(chǎn)地煤炭供應(yīng)仍顯偏緊，山西,、陜西,、內(nèi)蒙古地區(qū)煤價出現(xiàn)10-30元/噸的上漲幅度。華東,、華南等地煤價漲幅在50-80元/噸,。

　　受產(chǎn)地煤價上漲支撐，港口下水煤價格也延續(xù)漲勢,。11月3日零時起,，神華北方港塊煤價格上漲40元/噸。目前,，港口5500大卡低硫煤平倉報價710-720元/噸,，5000大卡單一煤硫0.8平倉報價630-640元/噸。據(jù)了解,，最樂觀的供應(yīng)商已經(jīng)看到800元/噸了,。

　　可以，這很煤炭,。

　　港口庫存仍舊地位,，供暖在即，開啟用煤高峰,，運費上漲,，礦難頻發(fā)……

　　大秦線檢修結(jié)束后，鐵路調(diào)入量逐漸回升,，秦港錨地船舶保持在50艘以上,，但由于天氣原因頻繁封航影響調(diào)出量，本周港口庫存整體呈增加態(tài)勢,。截至11月3日,，環(huán)渤海五港庫存總量1454.73萬噸，較周一(10月31日)增加19.93萬噸;但較去年同期數(shù)據(jù)降450多萬噸,，仍處低位狀態(tài),。

　　供暖在即，冬季用煤高峰期即將開啟,，而且今年出現(xiàn)寒冬的概率極高,，下游耗煤量將會繼續(xù)增加。截至11月3日，沿海六大電廠庫存合計1208.8萬噸,，日耗總量53.8萬噸,，存煤可用天數(shù)22.5天。與前兩年的同期數(shù)據(jù)(存煤可用天數(shù)均在27天左右)相比,，下游電廠仍有補庫需求,。

　　近段時間，產(chǎn)地煤礦事故頻發(fā),，山西,、陜西、重慶,、貴州,、寧夏、黑龍江等地均有不同程度的礦難發(fā)生,，導(dǎo)致當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)煤礦關(guān)停檢查,。12月底，全國將例行開展煤礦安全生產(chǎn)大檢查,，屆時國有大礦必將嚴(yán)格認真對待,，進而影響短期煤炭供應(yīng)。

　　此外,，公路運費幾乎是每日一漲,，鄭州局、呼鐵局也接連上調(diào)運費,，運輸成本的增加支撐煤價高漲,。而且，冬季來臨,，惡劣天氣極易造成煤炭物流中斷,，影響煤炭生產(chǎn)轉(zhuǎn)化為有效供給。

　　說回正經(jīng),，也許,，此輪煤價上漲是由一些階段性、偶發(fā)性等因素促成的,，但綜合上述煤炭供應(yīng),、庫存、運輸?shù)确矫娴目陀^利好,，煤價漲到年底應(yīng)該不成問題,。