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　　國家發(fā)改委11日發(fā)文核準(zhǔn)批復(fù)了神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段的建設(shè),。項目功能定位為，是以煤運為主的資源開發(fā)性鐵路,，是陜北地區(qū)煤炭對外運輸通道的重要組成部分,。

　　發(fā)改委稱，為優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局,，完善山西中南部鐵路通道后方集運系統(tǒng),，同意建設(shè)神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段,。項目法人單位為陜西馮紅鐵路有限責(zé)任公司，建設(shè)工期3年,。

　　線路自既有紅柳林至檸條塔鐵路紅柳林站引出,，經(jīng)榆林市神木縣、府谷縣,，忻州市保德縣,，接入在建的興縣至保德鐵路馮家川站，全長約84.4公里,。共設(shè)7座車站,。同步配套建設(shè)煤炭儲裝運設(shè)施。

　　鐵路等級為I級,。正線數(shù)目是單線,。最小曲線半徑：一般地段1200米，困難地段800米,。限制坡度：紅柳林至三堂段13‰(雙機),，三堂至馮家川段上行6‰、下行13‰,。牽引種類：電力,。到發(fā)線有效長度：紅柳林至三堂段1080米，三堂至馮家川段1700米,。牽引質(zhì)量：紅柳林至三堂段5000噸,，三堂至馮家川段10000噸。閉塞類型：自動站間閉塞,。其他具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《鐵路線路設(shè)計規(guī)范》(GB 50090-2006),。

　　規(guī)劃運輸能力：紅柳林至田家寨段5000萬噸/年，田家寨至馮家川段6500萬噸/年,。

　　項目總投資87.5億元,，其中工程投資86.36億元，機車車輛購置費1.14億元,。資金來源為：項目資本金占總投資的35%,，計30.6億元，由陜西馮紅鐵路有限責(zé)任公司自籌,。資本金以外的資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。