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10月30日早上,，神華,、中煤,、同煤和伊泰（四大礦）與煤炭運銷協(xié)會開會，會議商定11月下水煤價漲15元/噸,。而在10月31日,，多位下游用戶也證實，已接到神華的通知,，從11月1日零時起,，神華11月各卡數(shù)動力煤價格較10月普漲15元/噸。中煤,、同煤,、伊泰和神華的漲幅一致。

    煤炭行業(yè)人士認為,，由于限產(chǎn)和限制進口煤等脫困措施的支持,、四季度季節(jié)性供需關(guān)系改善以及年度合同談判將近,，此次四大礦普漲15元/噸的幅度在預(yù)期之內(nèi)，但是這種政策性漲價的持續(xù)性則有待觀察,。

    安迅思煤炭行業(yè)分析師鄧舜向記者透露,，通過與一家和神華簽訂了長協(xié)合同的下游電企交流獲悉，一般年度合同談判在12月到春節(jié)前進行,，預(yù)計在年度合同談判結(jié)束之前,，煤企仍然有把煤價往上拉的動力。由于目前該電企的發(fā)電量較低,，因此只要保持與大煤企90%的合同兌現(xiàn)率,，庫存就夠用了。若接下來發(fā)電需求上升,，公司庫存有空間的話,，會尋找低價的市場煤，而不會繼續(xù)提高與大煤企的兌現(xiàn)率,。

    另一位進口煤貿(mào)易商表示,，神華再次普漲15元/噸，對澳洲煤而言可以彌補一部分進口稅的影響,；對部分低卡的印尼煤而言,，利潤空間可以再度打開。

    某大型電力集團的負責人稱,，盡管目前部分卡數(shù)的進口煤與國內(nèi)煤比已有大于30元/噸的差價,，但是由于該集團的庫存較高，需求疲軟,，加之相關(guān)部門要求電廠嚴格執(zhí)行減少進口煤量的目標,，因此，就算進口煤比國內(nèi)煤便宜,，他們年內(nèi)只能繼續(xù)執(zhí)行長協(xié)合同,，市場煤則需要暫停。

    安迅思認為,，盡管下游用戶的需求持續(xù)低迷,，庫存居高不下，可是受煤炭脫困政策的支持,、季節(jié)性供需關(guān)系改善以及年底合同談判的影響,，年內(nèi)國內(nèi)動力煤價格繼續(xù)走高的可能性較大。

    鄧舜表示,，自7月下旬開始的漲價,，是由神華、中煤等大礦帶頭限產(chǎn)保價配合關(guān)稅調(diào)整帶動的,。但是目前的一系列煤炭脫困政策,，包括國內(nèi)煤企限產(chǎn)和限制進口煤,，雖然保護了部分中小礦以及虧損的老礦使他們順利脫困，卻損害了大礦,、電企以及進口商的利益,。若年內(nèi)此輪政策性漲價使大部分煤企脫困，國家對脫困問題的憂慮減少,，導致相關(guān)脫困政策退出的話,，則明年國內(nèi)煤炭市場依然堪憂。因此,，此輪的政策性漲價持續(xù)性成疑,。（記者 王文嫣）