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  近日，北京遭遇新一輪霧霾侵襲，北京市空氣重污染應急指揮部發(fā)布紅色預警，車輛限行，中小學停課，全市2100家企業(yè)停限產(chǎn)。這是北京首次啟動空氣重污染紅色預警。不過，效果還是顯著的，2天后，如期而至的北風前來助力，終于將這場霧霾吹散，人們的生活秩序也得已恢復正常。

      不過，有外媒稱，盡管北京首次啟動了空氣重污染紅色預警，但中國北方的許多其他城市情況更為嚴重，比如河南的安陽、河北的邯鄲和石家莊。這些比首都空氣污染情況更糟糕的城市如果得不到有效控制，北京的霧霾很難消除。環(huán)保問題迫在眉睫，經(jīng)濟發(fā)展卻也騎虎難下，如何拯救我們的生存空間呢?為此，記者采訪到北京德盟朗森環(huán)保科技有限公司總經(jīng)理李豐。作為北京的環(huán)保企業(yè)，李豐對帝都的空氣質(zhì)量改善問題有話要說。談起最近幾日北京的空氣質(zhì)量，讓人的心情瞬間變得不太暢快。橙色預警緊接著升到了紅色預警，爆表的PM2.5讓人不敢出門，霧霾問題已經(jīng)成了包括北京在內(nèi)的中國很多城市的困擾，甚至被評為當下中國環(huán)保的第一要務也不為過。前不久，前央視記者柴靜還特為此拍攝了一個環(huán)保紀錄片叫《穹頂之下》，針對PM2.5的產(chǎn)生及危害作出了詳細調(diào)查，結(jié)果讓人十分錯愕。

      李豐解釋說，雖然目前科學界對于霧霾成因本身并沒有統(tǒng)一的結(jié)論，但對于公眾來講，簡單地認為我國霧霾60%來自于燃煤和燃油，大的方向沒有錯誤，中國的霧霾問題確實應該由燃煤和燃油來負主要的責任，這一點還是站得住腳的。不過，查明了原因，如何解決才是最關(guān)鍵的問題。以李豐的建議，應該從清潔能源著手做起。

李豐介紹說，燃煤的問題，主要可以歸結(jié)于以下四個因素：消耗大、劣質(zhì)、缺乏清潔、煤炭排放缺乏控制。消耗大是由我國國情和人口數(shù)量決定的，一時間很難控制。而劣質(zhì)、缺乏清潔、煤炭排放缺乏控制這三方面其實會導致一個共同的結(jié)果，那就是廢氣排放的時候污染物控制不達標。因此，如何將能源“清洗”干凈，降低排放成了當下最有效治理的方法。

      根據(jù)其多年來的環(huán)保經(jīng)驗，李豐介紹說，“加裝脫硫設(shè)備無論是對環(huán)境，還是對企業(yè)都是最好的選擇”。在這方面，李豐和德盟朗森的團隊已作出先例，并取得了不錯的成績。“就以前不久空氣重污染紅色預警為例，2100家企業(yè)停限產(chǎn)，這中間對經(jīng)濟效益造成的影響不言而喻。但如果加裝了環(huán)保裝置，雖然裝設(shè)備需要一筆投入，但與幾天的全線停產(chǎn)來講可謂微乎其微。這方面我們德盟朗森有明確的數(shù)據(jù)顯示，解決了排放問題的客戶正常投入生產(chǎn)，效益上一直是急速上升的，企業(yè)品牌的名譽地位也有一個明顯的提升”。

      此外，前不久“最嚴大氣污染排放標準”的出臺與實施，也將對環(huán)保事業(yè)發(fā)揮巨大的推動力。作為環(huán)保科技企業(yè)的管理者，這對李豐來講既是機遇也是挑戰(zhàn)。為了能夠始終站在環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域的前沿，李豐已經(jīng)帶領(lǐng)德盟朗森的團隊展開了新技術(shù)的研發(fā)。“在控制排放方向的話，微生物脫硫會是未來發(fā)展的一個大方向”。目前國內(nèi)對微生物煤炭脫硫研究僅限于實驗室小型試驗，對大規(guī)模培養(yǎng)微生物研究得較少，而微生物如何及時供應的問題也尚未得到解決。國外對微生物脫除煤中硫的研究已經(jīng)取得了一定的成績，不僅脫除了黃鐵礦硫，在有機硫的脫除方面也取得了很大的進展，這是我們需要迎頭趕上的地方。“如果在這方面我們能夠取得突破，那對于需要大量燃煤企業(yè)來說，就能夠真正實現(xiàn)經(jīng)濟與環(huán)保的兼顧”。