市場動態(tài)
沿海煤炭運價加速回落 成交轉淡動力煤上攻乏力
2016-06-03 10:49:39
來源: 期貨日報
下游采購積極性降低 繼四大礦漲價消息確定之后,動力煤期貨1609合約繼續(xù)振蕩走高,但上漲行情暫時止步于410元/噸整數(shù)關口。沿海動力煤現(xiàn)貨成交轉淡,導致下水煤市場均價僅小幅上漲。市場對于煤價上漲可能影響供給側改革成效的擔憂情緒升溫。 四大礦確定漲價 上周五,中國煤炭工業(yè)協(xié)會組織神華、中煤、同煤、伊泰四家煤炭企業(yè)召開“4+1”會議決定,6月四家煤炭企業(yè)下水動力煤價格將普遍上調(diào)10元/噸,符合市場預期。調(diào)整后,四大礦5500大卡北方港口動力煤長協(xié)價格報402元/噸,時隔9個月之后再次回到400元/噸以上水平運行。 不過,下水煤市場價暫時沒有大幅跟漲。本周環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于390元/噸,本報告期(2016年5月25日至5月31日)比前一報告期上漲1元/噸。在所采集的24個港口規(guī)格品中,價格持平的港口規(guī)格品由前一期的23個減少到13個,價格上漲的由前一期的1個增加到11個。 截至6月1日,秦皇島港5500大卡動力煤平均報價386元/噸,動力煤期貨1609合約收盤價405元/噸,期貨比現(xiàn)貨高19元/噸。該價差為近年來偏高水平,未來有收窄的趨勢。 沿海煤炭運價加速回落 由于5月煤炭主產(chǎn)地減產(chǎn)力度有增無減,坑口動力煤價格穩(wěn)步提高,有關下水煤漲價的預期不斷升溫,因此5月下旬沿海煤炭運輸市場曾出現(xiàn)集中采購熱潮,國內(nèi)煤炭海運費亦大幅反彈。不過,近期沿海煤炭運價加速下跌,間接反映出下游采購積極性降低。截至6月1日,上海航運交易所發(fā)布的秦皇島至廣州(5萬—6萬DWT)航線運價報收于22.2元/噸,較上周同期下降2.3元/噸,降幅9.39%。 最新數(shù)據(jù)顯示,5月財新中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)錄得49.2%,較4月回落0.2個百分點,連續(xù)兩月出現(xiàn)回落,說明以房地產(chǎn)、基建投資帶動的3月經(jīng)濟回暖并未傳遞到制造業(yè)。中國制造業(yè)已經(jīng)在收縮區(qū)間持續(xù)了15個月,復蘇前景并不明朗,找到新的利潤增長點和恢復信心都尚需時日。 制造業(yè)的不景氣仍將制約我國電力及煤炭需求。今年前4個月,全國工業(yè)用電量12369億千瓦時,同比增長0.2%,占全社會用電量的比重為68.4%,對全社會用電量增長的貢獻率為4.5%。其中,化學原料制品、非金屬礦物制品、黑色金屬冶煉、有色金屬冶煉四大高載能行業(yè)用電量合計5267億千瓦時,同比下降4.4%。 既然5月電廠已經(jīng)提前補庫,如果6—8月電力需求沒有出現(xiàn)新的增長點,而且水電發(fā)電量繼續(xù)保持高速增長,那么電廠可能放緩采購節(jié)奏來規(guī)避煤企漲價的不利影響。 技術面遭遇關鍵阻力位 本周1609合約日K線的均線系統(tǒng)變?yōu)槎囝^排列,成交價格最高觸及410.4元/噸,短暫超越了4月下旬的高點紀錄,但從收盤來看,盤面連續(xù)兩天收十字星線,收盤價在403—405元/噸之間。持倉數(shù)據(jù)顯示,主力空頭增倉積極性明顯高于主力多頭,而最大的多頭席位永安期貨不斷減倉。截至6月1日,1609合約前5名多頭合計持倉量較上周五增加1566手至36500手,前5名空頭合計持倉量較上周五增加8454手至44769手。可見,1609合約想要突破前期高點,阻力較大。 綜上所述,煤企漲價符合預期,但利多兌現(xiàn)后,利空因素依然存在。多空交織下,動力煤期貨將延續(xù)區(qū)間振蕩走勢。 (來源:期貨日報) |
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