前期由于電廠多以長協(xié)剛性采購為主,近期庫存平均可用天數(shù)已下滑至12天左右,整體采購積極性明顯提高 進(jìn)入8月后,在淡季預(yù)期的影響下,前期囤貨的貿(mào)易商出貨積極性明顯提高,沿海市場(chǎng)煤炭價(jià)格逐步回落。8月25日,北方港口5000大卡和5500大卡動(dòng)力煤平均平倉價(jià)格分別報(bào)于每噸557.1元和627.3元,比7月30日每噸分別下跌13.6元和16.9元。華東地區(qū)由于價(jià)格倒掛,煤價(jià)整體表現(xiàn)相對(duì)堅(jiān)挺。8月25日,易煤長江口動(dòng)力煤平倉價(jià)格5000大卡和5500大卡分別報(bào)于每噸615.9元和675.8元,比7月30日每噸分別下跌3.1元和3.3元。 9月,在冬儲(chǔ)煤提前采購疊加夏季迎峰度夏之后電廠補(bǔ)庫的雙重提振下,筆者預(yù)計(jì)煤炭市場(chǎng)將呈現(xiàn)“淡季不淡”的局面,煤價(jià)止跌企穩(wěn)概率較大。 看跌預(yù)期減弱 從歷史數(shù)據(jù)來看,一般氣溫拐點(diǎn)出現(xiàn)在7月底8月初,同時(shí)火電日耗水平也將見頂回落。但今年8月中下旬火電日耗水平并未出現(xiàn)明顯回落跡象。沿海六大電廠數(shù)據(jù)顯示,從8月11日開始,已連續(xù)三周平均日耗高于80萬噸,而2014年至2016年的同時(shí)期沒有一周平均日耗高于該水平。截至8月25日,沿海六大電廠8月平均日耗為80.25萬噸,同比增加9.85萬噸,增幅達(dá)14%。以此數(shù)據(jù)測(cè)算,預(yù)計(jì)8月全國火力發(fā)電量將達(dá)到4700億千瓦時(shí),同比增長14.2%,創(chuàng)下2014年以來的最高單月同比增速。 受此影響,電廠煤炭庫存下降明顯,加上前期由于電廠多以長協(xié)剛性采購為主,近期庫存平均可用天數(shù)已下滑至12天左右,整體采購積極性明顯提高,使得市場(chǎng)看跌預(yù)期有所減弱。 從供應(yīng)來看,7月煤炭產(chǎn)量同比增長8.5%,但考慮到去年7月基數(shù)相對(duì)較小,8.5%的同比增速并不樂觀。而且,7月同比增幅環(huán)比6月降低了2.1個(gè)百分點(diǎn),顯示目前供應(yīng)端產(chǎn)能釋放依然有限。市場(chǎng)對(duì)今年下半年的煤炭整體供應(yīng)形勢(shì)預(yù)期偏緊。 進(jìn)口煤方面,7月1日起禁止部分口岸經(jīng)營煤炭進(jìn)口業(yè)務(wù)的政策已經(jīng)落地,受此影響,7月煤及褐煤進(jìn)口量環(huán)比減少214萬噸,降幅為9.9%。預(yù)計(jì)8月至12月的整體進(jìn)口規(guī)模將進(jìn)一步縮小,月均進(jìn)口規(guī)模在1500萬噸至1700萬噸。 綜合分析,9月將是下半年唯一一個(gè)動(dòng)力煤供應(yīng)相對(duì)寬松的月份,動(dòng)力煤過剩約470萬噸,進(jìn)入10月之后,煤炭供應(yīng)將再次轉(zhuǎn)為短缺。 上下游社會(huì)庫存偏低 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2017年7月底,國有重點(diǎn)煤礦庫存合計(jì)2707萬噸,環(huán)比6月再減197萬噸,同比減少2131萬噸,降幅達(dá)44%。 而下游方面,終端備貨積極性較低,多以剛性長協(xié)煤采購為主。受此影響,在今年春節(jié)期間和夏季迎峰度夏期間下游消耗煤炭都遠(yuǎn)超預(yù)期,整體社會(huì)煤炭庫存也明顯偏低。2017年6月底,重點(diǎn)電廠煤炭庫存為6668萬噸,低于往年7000萬噸至7500萬噸的水平。 港口庫存方面并未有明顯變化,8月25日,環(huán)渤海四港庫存合計(jì)為1080萬噸,長江口五港(如皋港、長宏國際港、江陰港、揚(yáng)子江港、太和港)合計(jì)庫存為283萬噸,廣州港為233萬噸,合計(jì)1596萬噸,處于相對(duì)平衡水平。因此,在社會(huì)庫存水平整體偏低,上下游去庫存效果明顯的背景下,煤炭供應(yīng)一旦受影響,市場(chǎng)可調(diào)節(jié)空間較小,煤價(jià)易漲難跌。 此外,近期河北省港航管理局就嚴(yán)格貫徹落實(shí)《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》,確保9月底前河北省港口不再接收柴油車運(yùn)輸集疏港煤炭成立專門督導(dǎo)小組。環(huán)渤海地區(qū)汽運(yùn)受限,將再次對(duì)火車運(yùn)力提出考驗(yàn)。進(jìn)入供暖旺季之后,火車運(yùn)力瓶頸或?qū)⒃俅沃鷿q動(dòng)力煤價(jià)格。 價(jià)格或止跌企穩(wěn) 在近期電廠補(bǔ)庫積極的情況下,淡季看跌預(yù)期正逐步減弱,市場(chǎng)價(jià)格短期進(jìn)一步下跌的空間十分有限。同時(shí),由于市場(chǎng)對(duì)下半年供應(yīng)形勢(shì)預(yù)期相對(duì)偏緊,加上庫存水平較低的背景,部分終端用戶已經(jīng)提前開始冬儲(chǔ)煤采購,對(duì)市場(chǎng)價(jià)格構(gòu)成一定的支撐。 因此,筆者認(rèn)為,9月煤炭市場(chǎng)將呈現(xiàn)“淡季不淡”的局面,在中下旬冬儲(chǔ)煤提前采購疊加迎峰度夏后的電廠補(bǔ)庫,煤炭價(jià)格有望企穩(wěn)回升。(作者單位系易煤研究院) |
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