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    在北京的一次會議上，力拓集團亞洲鐵礦石事務總裁阿蘭·史密斯表示，中國礦商的產(chǎn)出已經(jīng)有所削減，而其他高成本海運供應商也降低了供給。史密斯稱，中國的粗鋼生產(chǎn)將繼續(xù)上升。他預測，到2030年，粗鋼產(chǎn)量將增長21.5%，從去年的8.23億公噸增加至10億公噸。

    正值中國經(jīng)濟增長放緩之際，倫敦力拓、必和必拓以及弗特斯克金屬集團提高了低成本產(chǎn)出，引發(fā)供給過剩;去年，鐵礦石價格下跌了47%，今年跌幅進一步擴大。高盛集團表示，主要生產(chǎn)商仍可能繼續(xù)擴大生產(chǎn)，因為他們開采仍能獲利。史密斯周三表示，盡管中國需求增長有所放緩，但并未崩潰。

    史密斯告訴聽眾：“鐵礦石市場正處于過渡期，高成本供給將由低成本海運供給所替代。這種轉變不一定能夠順利進行，而且在市場達成新的均衡之前，可能造成大幅波動。”

    英國金屬導報(Metal Bulletin Ltd.)表示，中國青島港口62%品位鐵礦石進口價格周二上漲1.2%，報63.18美元/干噸。上周五，鐵礦石價格下跌至62.21美元/干噸，為2009年5月以來的最低價位。今年1月，鐵礦石價格下跌了13%，為5月份以來的最大單月跌幅。

    鋼鐵產(chǎn)量峰值

    力拓集團對未來15年內(nèi)中國粗鋼產(chǎn)量進一步增長的預測與摩根士丹利(MorganStanley)的預期背道而馳。摩根士丹利周一在一份報告中表示，中國 今年將達到鋼鐵產(chǎn)量峰值，但隨著經(jīng)濟日趨成熟，2015年之后產(chǎn)量將下滑。亞洲最大經(jīng)濟體的鋼鐵產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的一半。

    湯姆·普萊斯等摩根士丹利的分析師周二在另一份報告中寫道：“中國龐大的鋼鐵產(chǎn)業(yè)似乎正在經(jīng)歷一場信心危機。”理由是中國經(jīng)濟增長放緩、產(chǎn)品價格下跌，以及信貸缺乏。

    需求增長

    史密斯說，未來的鋼鐵需要將不再過度依賴建筑投資，而更多是依賴汽車、交通和機械等行業(yè)的國內(nèi)需求增長。

    他說，力拓集團擴大低成本生產(chǎn)的計劃仍有望實現(xiàn)。到2015年，澳大利亞皮爾巴拉地區(qū)的產(chǎn)量將增加至3.3億噸，2017年增長至3.5億噸。