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　　截止6月23日，廣州港煤炭庫存為321.2萬噸，較比6月22日增加0.6萬噸，其中：新沙公司186.9萬噸，西基公司60萬噸，新港公司15.7萬噸，黃埔公司58.6萬噸。

　　本周沿海電廠庫存并未受到高溫天氣影響而耗煤量大幅增加，日耗煤量穩(wěn)定，電廠庫存基本無變化，較上周存煤天數(shù)相同，存煤量仍處于較高水平。

　　從上海貿(mào)易商處了解，目前印尼煤3800大卡上海港到岸價340元/噸，山西煤5000大卡南方港到岸價450元/噸，主要供上海、江浙一帶電廠。

　　從某下游用煤企業(yè)了解，上周采購廣州港至東莞的進(jìn)口印尼煤3800大卡到廠承兌價0.106元/卡，上期為0.108元/卡，每月6萬噸用量，一次采購2萬噸，約2000～3000噸小船走海運費15-20元（因為運載量少，內(nèi)陸河運輸會貴），三個月的承兌價，所以價格會比市場價稍高一點點。

　　近日廣州港動力煤市場整體處于弱勢狀態(tài)，成交不佳，煤炭日出港量減少。雖然六大電廠數(shù)據(jù)顯示日耗量有所增加，但電廠仍無采購積極性。近幾日南方持續(xù)降雨造成火電發(fā)力不足，加上糯扎渡、溪洛渡直流特高壓示范工程的建成運行使得送電量增加，嚴(yán)重擠壓沿海火電市場。

　　北方港煤炭發(fā)運情況持續(xù)惡化，秦皇島港庫存量高達(dá)716萬噸，北方港口下水煤價下調(diào)及需求減少等情況，對南方港電煤市場形成打壓。

　　綜上所述，在市場需求疲軟的情況下，高溫天氣并未拉動電煤價格上漲，后期煤價格下行在所難免。