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10月14日，山東省交通與物流協(xié)會與寧夏哈納斯新能源集團在寧夏銀川簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在山東發(fā)展綠色交通領域實現(xiàn)深度合作。

　　作為LNG(液化天然氣)產業(yè)增長最快的終端細分市場，交通運輸領域已成為新興能源企業(yè)尋求突破的戰(zhàn)略高地。而在山東，這一中國最重要的物流運輸基地，由政府主導的一場清潔能源革命正在長途運輸領域推行。

　　LNG的綠色交通機會

　　交通運輸系統(tǒng)是我國僅次于工業(yè)和居民的第三大能源消費部門，得益于技術成熟、產業(yè)鏈完備、環(huán)境友好和經濟高效等優(yōu)勢，近十年我國天然氣汽車呈爆發(fā)式增長。2012年保有量超過150萬輛，相當于替代約1300萬噸成品油。盡管天然氣汽車購置和改裝成本相對較高，但燃料成本要比成品油低15-40%。而大氣污染防治等環(huán)境因素也正成為天然氣汽車發(fā)展主要動力。預計2020年我國天然氣汽車數(shù)量將增至315萬輛，交通用氣達到417億立方米。

　　作為交通物流大省，山東省近年為促進交通運輸行業(yè)綠色交通的發(fā)展，有意改善區(qū)內運輸企業(yè)的能源運用方式，將主要能源由汽油、柴油逐步轉為碳排放更少，更為節(jié)能，污染更小的液化天然氣。據(jù)山東省交通廳巡視員高洪濤介紹，山東省內天然氣車輛已超過10萬輛，居全國首位。

　　這些無疑給LNG企業(yè)帶來絕佳的市場機遇。

　　作為國內重要的LNG生產及貿易商，哈納斯則瞄準綠色交通市場這一機遇，在今年8月，已與山東臨沂市政府在內的多方簽署系列協(xié)議，計劃將在臨沂市及周邊市縣區(qū)投資9-15億建設3-5個綠色能源推廣中心；及在臨沂地區(qū)投資7.5-12.5億建設30-50個LNG加氣站，并在未來每年給臨沂地區(qū)提供20-100萬噸LNG資源保障。

　　新框架協(xié)議的簽署是哈納斯迅速打開山東 LNG終端應用市場，完成LNG終端加注站網絡布局的絕佳時機。

　　加速山東綠色交通體系建設

　　據(jù)了解， 此次，山東省交通與物流協(xié)會和哈納斯集團達成兩類合作協(xié)議。

　　一份為哈納斯和山東省交通與物流協(xié)會簽署，山東方面承諾協(xié)助哈納斯進行LNG終端加注站的選址，合作伙伴推薦等工作，而哈納斯則承諾保障山東物流協(xié)會會員企業(yè)每年不低于40萬噸的LNG貨源供應，并承諾將在山東省建設綠色能源推廣中心60座，平均每個中心供氣量可保證38噸/日。

　　另一份則是哈納斯與山東當?shù)仄髽I(yè)簽署的框架合作協(xié)議，約定可以自建、合建、收購、參股、租賃等多種方式來共同建設及運營LNG加注站。

　　如計劃順利實施，山東省內負責物流運輸?shù)闹匦涂ㄜ囈约伴L途客車，可能將慢慢轉變其能源使用方式，由過去的汽油、柴油轉為更清潔的液化天然氣，并將很快輻射到公交車、出租車，乃至家庭用車市場。

　　與山東省內諸多重量級運輸企業(yè)的合作，標志著哈納斯在山東LNG終端網絡的布局正式進入落地階段。

　　而這一切，也與山東省正在推行的能源綠色革命密切相關，作為中國最重要的物流運輸基地之一，山東省在運輸系統(tǒng)中國道路運輸協(xié)會發(fā)起的“中國綠色貨運行動”中有著極為重要的意義。該活動以“綠色貨運，節(jié)能減排”為主題，將圍繞與低碳運輸、節(jié)能環(huán)保、安全生產等有關的產業(yè)鏈條，促進建立貨運行業(yè)綠色科學發(fā)展長效機制。

　　雙方的合作無疑將成為山東綠色交通體系建設的重要動力。

　　哈納斯啟動LNG全產業(yè)鏈布局

　　作為國內主要的液化天然氣生產貿易商，哈納斯在LNG上游及中游市場獲得突破性進展之后，自然也開始拓展下游終端應用市場。

　　資料顯示，哈納斯集團在區(qū)域市場擁有天然氣從上游貿易到中游天然氣液化生產，區(qū)域儲備運輸設備建設，乃至下游各類天然氣終端消費網絡、天然氣發(fā)電、供熱、制冷等全產業(yè)鏈的布局。目前，正在籌劃將這一產業(yè)鏈條在全國范圍進行擴張。

　　其中在天然氣生產和貿易領域，哈納斯已取得階段性成果，目前年分銷液化天然氣（以下簡稱LNG）已達200萬噸，占據(jù)全國LNG市場15%的份額，并已形成覆蓋全國大多省份的LNG銷售網絡。

　　而近期的幾大戰(zhàn)略行動使得哈納斯的實力進一步增強。2014年6-8月，哈納斯剛剛在廣東珠海、福建莆田與地方政府完成兩個沿海LNG國家級戰(zhàn)略儲備基地的開發(fā)協(xié)議簽署，總投資近400億元。如規(guī)劃最終落成，哈納斯將在沿海擁有兩個總接收能力在每年1500萬噸的LNG接收站。而在八月份，哈納斯也剛剛與韓國能源巨頭SK集團簽署全面合作框架協(xié)議。外界認為，此舉將有可能解決哈納斯海外氣源問題。

　　布局上游的同時，哈納斯也開始謀劃終端市場的擴張，而交通領域顯然是其關注的核心。現(xiàn)實中，這也是拉動中國天然氣消費增長的最重要的細分市場力量。

　　資料顯示，隨著各類天然氣汽車的推廣普及和建設加氣站計劃的推進，預計中國交通運輸業(yè)對天然氣消費需求年均復合增長率將高達15%，遠高于全國整體市場7.4%的年均增長水平。

　　山東，或許只是哈納斯擴張的第一步。