巨大的環(huán)保壓力下，國內(nèi)的汽柴油油品質(zhì)量升級正在全面提速,。
6月2日,，中石油與中石化同日發(fā)布了油品升級“路線圖”。為提前布局國六,、京六等環(huán)保指標(biāo)更嚴(yán)格的油品標(biāo)準(zhǔn),，“兩桶油”將投資數(shù)百億加速汽柴油油品質(zhì)量升級工作的推進(jìn),。
“這兩年油品質(zhì)量升級的速度一直在加快，兩三年就升一級,，煉化企業(yè)總得提前準(zhǔn)備著,。” 中石化新聞發(fā)言人呂大鵬向記者表示,，目前中石化還在提前備戰(zhàn)布局國六,、京六的升級項(xiàng)目。
“下一步將推進(jìn)燕山石化,、武漢石化,、鎮(zhèn)海煉化、天津石化,、上海石化,、石家莊煉化等6家企業(yè)的相關(guān)油品質(zhì)量升級項(xiàng)目，包括建設(shè)及改造13套烷基化,、異構(gòu)化裝置,。” 呂大鵬指出,。
中石化：提前3個(gè)月完成
油品升級
近年來越發(fā)嚴(yán)重的霧霾污染情況,，正讓油品升級從而改善汽車尾氣的舉措變得刻不容緩。4月28日,，國務(wù)院常務(wù)會議和七大部委聯(lián)合發(fā)布方案，要求加快清潔車用油品的生產(chǎn)與供應(yīng),。其中,，油品升級專項(xiàng)行動重要任務(wù)就是擴(kuò)大國五供應(yīng)范圍和提前落地實(shí)施，全國范圍供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)油品的時(shí)間表提前一年至2017年1月1日,。
時(shí)至6月2日,，中石化發(fā)布消息稱，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子要求集團(tuán)所屬煉廠比國家規(guī)定早3個(gè)月完成升級項(xiàng)目,，并同時(shí)在6家企業(yè)提前布局13個(gè)升級“國六”項(xiàng)目,。
考慮到還要為后續(xù)銷售環(huán)節(jié)油品置換預(yù)留時(shí)間，中石化提前實(shí)施油品升級的行動將時(shí)間點(diǎn)又提前了3個(gè)月,。
“所屬東部地區(qū)煉廠將在今年10月1日前完成,；其他地區(qū)煉廠將在明年10月1日前全部完成，柴油硫含量不大于10ppm（相當(dāng)于國五標(biāo)準(zhǔn)）的升級項(xiàng)目則將在2017年10月1日前完成,�,！�
目前，中石化已有70%汽油產(chǎn)能和40%車用柴油產(chǎn)能達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn),，累計(jì)國五汽油產(chǎn)能3900萬噸,，國五車用柴油產(chǎn)能3100萬噸,。此前，根據(jù)油品升級相關(guān)部署,，中石化已向北京,、上海等7省市提前供應(yīng)國五油品。其中,，2012年向北京,、2013年向上海和江蘇沿江8市，2014年向廣東,、陜西,、浙江杭嘉湖地區(qū)和天津供應(yīng)國五油品。
具體來看,，在汽油生產(chǎn)工藝方面,，中石化旗下的燕山石化、天津石化,、高橋石化,、上海石化、廣州石化,、金陵石化,、揚(yáng)子石化、湛江煉廠等18家煉廠全部具備國五汽油產(chǎn)能,；齊魯石化,、長嶺煉化等7家煉廠具備部分產(chǎn)能。而在柴油方面,，已有燕山石化,、濟(jì)南煉化、洛陽石化,、揚(yáng)子石化,、廣州石化、茂名石化,、海南煉化等7家企業(yè)全面具備國五車用柴油產(chǎn)能,，福建煉化、武漢石化等15家企業(yè)具備部分國五產(chǎn)能,。
呂大鵬表示,，下一步中石化將實(shí)施33個(gè)國V油品升級項(xiàng)目，其中汽油升級項(xiàng)目主要包括對齊魯石化,、長嶺煉化等11家企業(yè)進(jìn)行升級改造,，措施為新建7套Szorb裝置（催化汽油吸附脫硫技術(shù)），4套汽油加氫裝置完善改造,；柴油方面涉及22個(gè)項(xiàng)目,，包括天津石化,、石家莊煉化等16家企業(yè)19套柴油加氫裝置新增第二反應(yīng)器、新建1套柴油加氫裝置,、新建2套催化柴油加氫轉(zhuǎn)化裝置等,。
中石油：2016年底
全部達(dá)到國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)
6月2日，在中石油召開的新聞發(fā)布會,，首次發(fā)布了《中國石油綠色發(fā)展報(bào)告》,，并同時(shí)發(fā)布了中石油油品升級的“路線圖”《中國石油油品質(zhì)量升級報(bào)告》。
按照此前部署,，今年1月1日起中石油正式供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)車用柴油,，并對重點(diǎn)地區(qū)供應(yīng)足量國五油品。而在此之前,，中石油已完成國四車用汽油升級改造工作,，確保了2014年1月1日全國執(zhí)行國四車用汽油標(biāo)準(zhǔn)。
中石油方面表示,，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),，該集團(tuán)在優(yōu)化工藝、提高油品質(zhì)量的技術(shù)方面科研攻關(guān),，自主研發(fā)了一系列國五汽油質(zhì)量升級主體技術(shù),，為油品質(zhì)量升級提供了堅(jiān)實(shí)保障。具體而言,，其自主開發(fā)的催化汽油選擇性加氫脫硫技術(shù),，在慶陽石化年產(chǎn)70萬噸催化汽油加氫脫硫裝置應(yīng)用，汽油硫含量從108毫克/千克降到10毫克/千克以下,，達(dá)到國五清潔汽油標(biāo)準(zhǔn),。
根據(jù)《中國石油油品質(zhì)量升級報(bào)告》顯示，中石油目前共有26家煉廠,，汽柴油年加工能力達(dá)到1.6億噸，占國內(nèi)煉油總產(chǎn)能的28%,。其中,，汽油加工能力為5000萬噸/年，全部達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn),，15%達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn),。柴油加工能力為9000萬噸/年，車用柴油全部具備國四,、部分具備國五標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)能力,。
為滿足2016年東部11個(gè)省市供應(yīng)國五車用油的要求，中石油將在現(xiàn)有國五生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上,，在華北石化,、廣西石化,、錦州石化等9個(gè)企業(yè)實(shí)施10項(xiàng)國五升級改造項(xiàng)目，到2015年年底以前,，中石油旗下13家企業(yè)將具備生產(chǎn)國五汽柴油的能力,。
“為滿足提前1年于2017年在全國實(shí)施國五車用油品和國四普柴、2018年國五普柴升級的要求,，2016年該集團(tuán)將繼續(xù)實(shí)施升級改造項(xiàng)目22項(xiàng),，到2016年年底，汽,、柴油將全部達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)要求,。” 中石油方面表示,。
同時(shí),，結(jié)合國家國六標(biāo)準(zhǔn)編制、實(shí)施計(jì)劃,，中石油還將提前開展國六汽柴油質(zhì)量升級的研究工作,，首先確保滿足北京、上海,、廣東等地提前實(shí)施國六油品的需要,。“未來將加大科技攻關(guān)和成果推廣應(yīng)用的力度,，完善配套京六和國六標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)裝置和設(shè)施,。”
投資數(shù)百億升級油品
對油企而言,，油品升級必然會伴隨著投入的增大,。
從2000年以來，車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)從國一升級到國五,，標(biāo)準(zhǔn)中的硫含量限值從2000年的不大于1000ppm下降到國五中的不大于10ppm,，下降了99%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算,，油品從國三標(biāo)準(zhǔn)升級到國四標(biāo)準(zhǔn),，煉廠每噸增加的成本約在200元，而從國四升到國五的投入約為300元-400元/噸,。
“與國五相比,，油品京六標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步嚴(yán)格要求汽油中的烯烴、芳烴,、苯及柴油中的硫,、多環(huán)芳烴等環(huán)保指標(biāo)，因?yàn)檫@些對PM2.5等大氣污染的影響較大,�,！敝惺唾|(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)管理部副總經(jīng)理?xiàng)罟毖�,，�?dāng)前中國汽油標(biāo)準(zhǔn)里的芳烴限值比歐洲標(biāo)準(zhǔn)高了5%，未來降到什么程度與投入息息相關(guān),。
“中國的煉油工藝是催化裂化,，和國外工藝不一樣，所以要在工藝上作大量調(diào)整,，這也比國四升級國五的改造成本多出不少,。”楊果表示,。
中石化年報(bào)顯示,，2000年至2014年，中石化累計(jì)向煉油板塊投入資金2615億元,，其中僅2012年就達(dá)到321.61億元,。而中石油在國二標(biāo)準(zhǔn)到國四標(biāo)準(zhǔn)的升級改造中也投入了340億元，接下來還計(jì)劃再投資約60億元使旗下煉廠全部達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn),。
“預(yù)計(jì)以后的升級改造投資將不少于120億元,，這部分投入將按照政府、企業(yè)和用戶共同分擔(dān)的原則,，財(cái)政部也將提供貼息貸款,。”楊果稱,。
在4月28日國務(wù)院推進(jìn)油品升級會議的報(bào)道中,，為完成油品升級的任務(wù)，國內(nèi)相關(guān)煉油企業(yè)將增加技改投資約680億元,。呂大鵬表示,，目前國家并沒有給煉廠進(jìn)行油品升級的專項(xiàng)資金。煉油企業(yè)必須自己推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步,，來消化裝置升級改造帶來的成本,。
2013年9月，國家發(fā)改委曾公布各地車用汽,、柴油質(zhì)量升級至第四,、第五階段的價(jià)格調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是按照煉油企業(yè)消化一部分成本,、消費(fèi)者承擔(dān)一部分成本的原則,，企業(yè)大約承擔(dān)三成成本提升,。
對此,，信息官韓曉平曾指出，歐洲國家在油品升級過程中成本承擔(dān)按“三三制”來分,，即消費(fèi)者承擔(dān)1/3,，企業(yè)承擔(dān)1/3,，政府通過一定的稅收優(yōu)惠和補(bǔ)貼承擔(dān)1/3。對中國而言,，油品升級后,，下游零售汽柴油價(jià)格也將隨之上漲。
