10月24日,礦業(yè)巨頭嘉能可(Glencore)與日本東北電力公司(Tohoku Electric)以離岸價94.75美元/噸的價格,簽訂優(yōu)質(zhì)動力煤年度合同,比上一季度簽訂合同價64美元大漲48%。 為應(yīng)對產(chǎn)能過剩,幫助國內(nèi)煤企脫困,中國政府自年初以來推行限產(chǎn)政策,使國際煤炭價格暴漲。嘉能可與日本東北電力公司的10月份動力煤合同價,比去年同期64.6美元/噸高出46.6%。 業(yè)內(nèi)知情人士表示,經(jīng)過兩個月的協(xié)商,嘉能可最終與日本東北電力公司達成協(xié)議。日本電力企業(yè)表示,愿意以較高的價格,從澳大利亞購買高品質(zhì)動力煤。 其他公司預(yù)計將緊隨其后,以此作為基準(zhǔn)簽訂煤礦供應(yīng)合同。 據(jù)悉,每年日本電企與澳大利亞煤企共舉行4次動力煤年度合同談判,分別在1月、4月、7月和10月。4月的談判最為重要,合同量占全年動力煤合同量的70%,10月合同量占全年的20%,1月和7月各占全年的5%。 但今年來看,10月份議價也很重要,因為該價格反映了自中國4月份推行限產(chǎn)政策以來,國際煤炭市場的緊張局面。 “該合同價比預(yù)期要高。”麥格理(Macquarie)大宗商品研究負(fù)責(zé)人科林·漢密爾頓(Colin Hamilton)表示。“嘉能可此次談判毫不讓步。” 據(jù)貿(mào)易商表示,以往的合同都比期貨價格稍高。此次日澳達成一致的消息傳出之前,明年第一季度動力煤期貨價為88美元/噸。 “由于現(xiàn)貨價格飆升,本季度合同價高達94.75美元/噸時也在意料之中。”一位煤炭貿(mào)易商表示。 主要用于電廠發(fā)電的動力煤,是包括嘉能可、英美資源(Anglo American)、必和必拓(BHP Billiton)、力拓(Rio Tinto)等全球大型出口市場供應(yīng)商在內(nèi)的多家公司的主要利潤來源。 據(jù)澳大利亞工業(yè)與科學(xué)部數(shù)據(jù)顯示,2017財年(截止6月30日),預(yù)計澳大利亞動力煤出口量將同比增加1.6%,達到2.04億噸,中國從澳洲進口量的上升大大抵消了印度進口量的下降。 隨著中國政府限制國內(nèi)煤礦的工作天數(shù),中國電廠和貿(mào)易商不得不從海外進口更多動力煤。今年以來,國際動力煤價格已翻番,突破了100美元/噸。 中國推行限產(chǎn)政策前,業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期今年中國的動力煤進口量將比去年的1.4億噸有所下降。但價格飆升尚未完全反映在大型煤企的營收預(yù)測上,部分原因是因為,分析師和投資者們并不確定動力煤價格反彈能否持續(xù)、中國政策是否會逆轉(zhuǎn)。 所有這些可能會隨著嘉能可接近95美元/噸的合同價而改變。此次年度合同將今年10月份開始,預(yù)計合同量在800-1000萬噸。 中國的限產(chǎn)政策已經(jīng)影響了體量較小的優(yōu)質(zhì)煉焦煤市場。今年以來,煉焦煤價格大漲超過200%,達到245美元/噸,引發(fā)鋼廠爭相補貨。 多年以來,中國一直試圖使其負(fù)債累累的煤炭行業(yè)走上更加平穩(wěn)的道路,但最近推行的減產(chǎn)政策是第一次對整個煤炭市場產(chǎn)生直接影響。 由于擔(dān)心煤炭價格上漲過快,中國政府已部分放寬了276天工作日政策,盡管此舉尚未對煤炭市場產(chǎn)生任何影響。 “鑒于中國煤炭行業(yè)的財務(wù)狀況,我們預(yù)計這種隱性負(fù)擔(dān)或?qū)⒊掷m(xù)到2020年。”高盛投資公司(Goldman Sachs)分析師在最近的一份報告中表示。 “在此期間,電力企業(yè)可能會經(jīng)歷利潤壓縮,直至監(jiān)管機構(gòu)允許燃煤電廠上漲電價。同時,由于高耗能商品漲價,中國家庭的可支配收入或?qū)p少。” |
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