本報(bào)告期（2016年11月30日至12月6日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于598元/噸，環(huán)比下行1元/噸，已經(jīng)連續(xù)五期下行。
分析認(rèn)為，下列因素是促使近期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格持續(xù)下行的主要原因：
其一，在已經(jīng)結(jié)束的“2017年度全國煤炭交易會(huì)”上，政府主管部門和煤炭行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)講話中，提到了動(dòng)力煤的合理價(jià)格區(qū)間，其水平大幅度低于當(dāng)前市場動(dòng)力煤價(jià)格，預(yù)示此前出臺(tái)并已經(jīng)顯效的抑制煤炭價(jià)格高位運(yùn)行的政策措施短期內(nèi)不會(huì)收手，不僅近期動(dòng)力煤價(jià)格走勢仍然面臨政策打壓，還將給國內(nèi)動(dòng)力煤市場帶來較為長期的不利影響。
其二，受環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格下降的影響，與之關(guān)聯(lián)密切的晉陜蒙等主要產(chǎn)地煤炭銷售降溫，產(chǎn)地煤炭庫存逐漸增加、出礦價(jià)格出現(xiàn)不同程度回落、公路煤炭運(yùn)價(jià)出現(xiàn)明顯下降，環(huán)渤海地區(qū)的煤炭營銷成本減少，為該地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格下行創(chuàng)造了條件。
其三，中長期電煤購銷合同已經(jīng)于12月1日開始執(zhí)行，主要大型煤炭企業(yè)將5500大卡動(dòng)力煤的合同價(jià)格確定為580元/噸，顯著低于當(dāng)前市場動(dòng)力煤價(jià)格，對(duì)近期市場動(dòng)力煤價(jià)格產(chǎn)生較大下行壓力。
其四，近期，環(huán)渤海地區(qū)主要發(fā)運(yùn)港口錨地待裝煤炭船舶數(shù)量維持在近三個(gè)月來的相對(duì)低位，顯示下游用戶動(dòng)力煤需求不振，然而包括秦皇島港在內(nèi)的港口煤炭庫存卻不斷增加，對(duì)該地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格產(chǎn)生負(fù)面影響。
其五，11月下旬以來，進(jìn)口動(dòng)力煤的到岸價(jià)格出現(xiàn)連續(xù)下降，而且整體下降幅度略高于內(nèi)貿(mào)煤炭價(jià)格，從而對(duì)環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場的需求和價(jià)格形成壓制。
沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2016年11月30日至12月6日），國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)下降，12月6日的運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1113.38點(diǎn)，比11月29日下降了64.36點(diǎn)，降幅為5.46%。
具體到部分主要船型和航線，12月6日與11月29日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降2.2元/噸至52.0元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降3.8元/噸至35.2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降2.0元/噸至47.4元/噸。
