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   近期，多家港口板塊上市公司發(fā)布半年業(yè)績報(bào)，大多公司上半年的經(jīng)營明顯好于年初預(yù)期，業(yè)績大多有所提升，其中日照港受經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升以及煤炭調(diào)運(yùn)需求增加等因素帶動(dòng)，上半年，煤炭、焦炭下水量雙雙大幅增長。

　　日照港集團(tuán)網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示，上半年，日照港煤炭發(fā)運(yùn)量達(dá)866萬噸，同比增長41.2%；焦炭發(fā)運(yùn)量達(dá)240萬噸，同比增長48%，其中僅6月焦炭發(fā)運(yùn)量便達(dá)70萬噸，同比增長200%。

　　與往年不同的是，之前日照港下水煤主要以煉焦煤和噴吹煤為主，而今年下水煤增量中相當(dāng)部分都是動(dòng)力煤，今年全年動(dòng)力煤下水量有望達(dá)到500萬噸。

　　日照港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在鋼鐵和煤炭行業(yè)形勢(shì)轉(zhuǎn)暖，大宗商品價(jià)格回升業(yè)績回暖，港口相應(yīng)取消了部分客戶的商業(yè)折扣，進(jìn)而有望進(jìn)一步提升港口的毛利率水平。目前港口費(fèi)率已完全市場化，具體的波動(dòng)主要還是看市場行情以及行業(yè)競爭情況。實(shí)體經(jīng)濟(jì)增速如果能夠真正企穩(wěn)回升，貨源充足，相同情況下，港口間競爭壓力會(huì)變小，港口平均利潤率水平也會(huì)穩(wěn)步提升，港口的規(guī)模效應(yīng)也將更加明顯。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中長期來看，港口業(yè)此前的高增速很難重現(xiàn)。但在“一帶一路”建設(shè)以及供給側(cè)改革的推動(dòng)下，港口的行業(yè)整合及功能升級(jí)有望加快，競爭格局將得以改善。目前，江蘇、河北、浙江等地組建了港口集團(tuán)，下一步，一些控股股東會(huì)將優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)陸續(xù)注入上市公司或?qū)崿F(xiàn)集團(tuán)整體上市。相關(guān)上市公司仍有可能通過行業(yè)整合，進(jìn)而提升經(jīng)營效益。