今年一季度,彬長礦業(yè)公司鐵路運輸專用線在實現(xiàn)安全生產1400天的基礎上,累計外運煤炭477.82萬噸,較去年同期增加114.95萬噸,增幅達31.67%,提前超額完成季度鐵路外運任務。 建設鐵路專用線 產地到國鐵實現(xiàn)無縫對接 彬長礦區(qū)是全國14個大型煤炭基地之一,擁有煤炭資源儲量50.3億噸。過去,礦區(qū)煤炭全靠公路運輸,不僅運費高、污染大,冰雪季路面結冰、夏季暴雨肆虐,靠天吃飯的無奈中,常常遭遇礦井煤倉高企、歇業(yè)停產的窘境。 2014年11月,在陜煤集團、西安鐵路局、咸陽市縣等單位的大力支持下,彬長公司搶抓國家“一帶一路”建設和“西部大開發(fā)”機遇,在煤市低迷、企業(yè)經營困難的情況下,積極爭取國債專項資金,礦區(qū)鐵路專用線順利開工。2015年5月31日,全長2.65公里的胡家河(孟村)煤礦鐵路專用線首列運煤列車駛離礦區(qū)。半年后的12月24日,全長4.47公里的大佛寺(小莊)煤礦鐵路專用線順利通車。兩條鐵路專用線的相繼建成,打通了彬長礦區(qū)與陜西煤炭外運大通道連接的最后“一公里”,實現(xiàn)了從煤炭產地到國鐵線路的無縫對接,也標志著彬長礦區(qū)從此告別了12年不通火車的歷史。截至今年3月末,兩條鐵路專用線建成3年多來,累計安全發(fā)運煤炭4289萬噸。 產運銷路“四位一體” 最大限度釋放運輸潛能 年初以來,承擔礦區(qū)兩條鐵路專用線營運任務的彬長鐵運分公司以實施準軍事化管理,打造陜西鐵路專用線“鐵軍”為目標,加大安全投入、強化技能培訓、加強現(xiàn)場管理,安全管理水平不斷提升。 在保證安全生產的基礎上,該分公司加強與西安鐵路局、運銷彬長分公司和各礦井裝車點的聯(lián)系協(xié)調力度,爭取調整和增加裝車計劃,提高運輸計劃兌現(xiàn)率;取消空車復檢及重車檢重時間,增加壞車加固作業(yè)力度,提高空車使用率,今年,該分公司空車使用率達到96%以上。針對空車集中達到的情況,提前合理安排作業(yè),細化裝車作業(yè)流程,嚴控檢車、對位、裝車等時間,確保各工種作業(yè)緊密銜接,流程內不出現(xiàn)空檔,達到快裝快運,有效提高了裝車能力,最大限度地釋放了運輸潛能。 |
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