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日前,，內蒙古相關部門下發(fā)了《地方鐵路運輸價格管理方式改革及有關事宜的通知》，改革了地方鐵路運輸價格管理方式——由政府定價改為政府指導價,，鐵路運輸企業(yè)可依據(jù)自身經(jīng)營情況和市場需求調整發(fā)展改革部門批復的運價,，但上浮不得超過10%，下浮不限,。

　　內蒙古地區(qū)某礦方負責人表示,，在今年年初的時候國家就統(tǒng)一上調了鐵路運費，由原本的13.01分/噸•公里調整為14.51分/噸•公里,，相當于煤炭由鄂爾多斯到北方港口的運輸成本增加了15-20元/噸�,，F(xiàn)在鐵路運費改為政府指導價，表明鐵路運輸企業(yè)對定價更有主動權了,，但考慮到當前運力,，繼續(xù)上調運價的可能性不大。該負責人還補充道,，由于年初鐵路運費的上調,，使汽運的競爭力也相對凸顯出來了，當?shù)氐囊恍┟浩笥捎阡N售節(jié)奏的需求會傾向于選擇汽運,。

　　內蒙古地區(qū)另一礦方負責人則表示,，一些礦方為了節(jié)省鐵路運輸成本，將其在京唐港,、曹妃甸的銷售點轉移到了天津港等運距較短,、鐵路運費較低的港口。

　　依照現(xiàn)行的《鐵路貨物運價率表》,，煤炭從內蒙古鄂爾多斯地區(qū)運輸至北方各大港口的運價大概在178-209元/噸之間（不包括裝卸費用）,，而從山西大同地區(qū)運輸至北方各大港口僅需97-117元/噸，由此可見鐵路運費占蒙煤的成本比例是相對較高的,。當前,，內蒙古政府開放鐵路運價市場，鐵路運輸與汽運的競爭加劇,，或有助于降低蒙煤的運輸成本,，增大蒙煤的市場競爭力。