內蒙古
內蒙古煤炭出海新通道張?zhí)畦F路開通運營
2016-04-07 18:08:43
來源: 中國鐵路總公司
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中國鐵路總公司網站消息,，12月30日，張家口至唐山鐵路（張?zhí)畦F路）開通運營,。張?zhí)畦F路將位于唐山的出�,？诓苠楦酆臀覈饕茉椿貎让晒盼鞑康貐^(qū)連接起來，打造煤炭下海新通道,，進一步增強煤炭運輸保障能力,。 據(jù)了解，張?zhí)畦F路西起張家口市,，經承德市,、唐山市、終到曹妃甸,，線路全長525.1公里,，全線設17個車站，于2010年9月開工建設,，2015年12月開始動態(tài)驗收,。開通初期，將安排開行貨運列車16對,。 該鐵路西接張集,、京包鐵路，通過張家口,、大同和集寧地區(qū)的鐵路線路連通蒙西煤炭資源腹地,，東與蒙東煤炭出海通道（錫林浩特-桑根達來-多倫-塔黃旗南）相連，形成了以曹妃甸港為出�,？�,，曹妃甸至塔黃旗南為主干，張家口與錫林浩特兩大方向為支線的“Y"字型內蒙古東,、西兩大煤炭基地出海新通道,。 張?zhí)畦F路在規(guī)劃時又名張曹鐵路（張家口——曹妃甸）,，線路設計為繼大秦鐵路、朔黃鐵路之后第三條能源大通道的一期工程,，遠期可向西續(xù)建至內蒙古自治區(qū)的鄂爾多斯市,，計運輸能力為2億噸/年，主要輸送內蒙古的煤炭,，也兼顧客運,，為客貨共線。 河北建筑工程學院教授趙寶新認為,，從歷史上講,，張家口至承德、唐山存在著鐵路上的交通“屏障”,，往往需繞行北京才能抵達上述地區(qū),，張?zhí)畦F路的修建等于打通了這一屏障。 張?zhí)畦F路是“三西”煤運北通路中一條外運新通道,，建成后為曹妃甸港開辟大能力鐵路集疏運新通道,，形成內蒙古東部地區(qū)煤炭下海煤運新通道，對保障我國主要煤炭生產基地的煤炭運輸具有重要意義,。 張?zhí)畦F路路線圖
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