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　　多位煤炭行業(yè)人士表示，陜西省此舉旨在促進(jìn)本省煤炭出省銷售，但是在當(dāng)前煤炭市場(chǎng)整體低迷的情況下，此舉可能會(huì)讓煤價(jià)成本減少，給煤價(jià)繼續(xù)下跌的空間。

　　陜西省交通運(yùn)輸廳規(guī)定，此次減免范圍覆蓋陜西省高速公路，對(duì)象包括整車（運(yùn)輸車輛裝載煤炭、蘭炭占該車核定載重的80%以上）合法運(yùn)載該省生產(chǎn)的原煤（塊煤、粉煤）、蘭炭（包括韓城市生產(chǎn)的焦炭）的貨運(yùn)車輛，按收費(fèi)站現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)重量計(jì)算繳費(fèi)全額后折半收取，減征后應(yīng)繳費(fèi)額以2.5元/車次累進(jìn)計(jì)算單位，進(jìn)五取整，享受減半征收政策的車輛不再重復(fù)享受“三秦通”5%的優(yōu)惠政策。

　　此次減免不包括運(yùn)輸矸石、蜂窩煤和其他經(jīng)過(guò)化學(xué)工藝進(jìn)一步加工的煤炭產(chǎn)品與附產(chǎn)品的車輛，超限超載車輛不能享受優(yōu)惠政策。

　　從多位陜西當(dāng)?shù)孛禾抠Q(mào)易商了解到，之前運(yùn)煤車走高速并不多，主要是費(fèi)用太高，從陜西榆林到山西境內(nèi)走高速一輛車高速費(fèi)大概980元，以運(yùn)40噸為例，每噸高速費(fèi)用24.5元，減半后噸煤成本相當(dāng)于減少12元左右。

　　“高速收費(fèi)減半后，相信會(huì)有不少運(yùn)煤車選擇走高速。”上述貿(mào)易商指出。

　　受煤市低迷影響，今年上半年陜西省煤炭產(chǎn)銷量雙降。為了促進(jìn)陜西省煤炭生產(chǎn)和銷售，經(jīng)陜西省政府同意，決定對(duì)運(yùn)輸陜西省煤炭車輛減半收取高速公路通行費(fèi)。

　　陜西省發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，上半年陜西省累計(jì)生產(chǎn)煤炭1.68億噸，同比下降5.06%；銷售1.61億噸，同比下4.40%。為了促進(jìn)本省煤炭生產(chǎn)和銷售，經(jīng)省政府同意，決定對(duì)運(yùn)輸本省煤炭車輛減半收取高速公路通行費(fèi)。

　　類似的減免狀況在2012年煤價(jià)持續(xù)下跌時(shí)也曾經(jīng)出現(xiàn)。2012年8月，陜西省交通運(yùn)輸廳對(duì)通過(guò)高速公路運(yùn)煤的車輛，8-9月份暫時(shí)執(zhí)行減半收費(fèi)；包西鐵路復(fù)線陜西神木至關(guān)中段的鐵路運(yùn)煤，運(yùn)費(fèi)減半。