國家發(fā)改委今日將約談晉陜蒙煤炭生產(chǎn)企業(yè)和中鐵總公司,要求加大電煤拉運力度,。昨日消息一出,,動力煤期貨價格全線下挫,主力合約1701以半年來首次跌停報收,。 市場分析認(rèn)為,,發(fā)改委希望通過加快相關(guān)鐵路局車皮計劃的審批,加快產(chǎn)地動力煤發(fā)往秦皇島的速度,,提高秦皇島港口庫存水平,,讓市場看到庫存快速上升,達到穩(wěn)定煤價的目的,。 煤炭運輸成近期重點 11月15日,,北方傳統(tǒng)供暖季開始�,,F(xiàn)在動力煤供應(yīng)偏緊,一旦發(fā)生極端天氣等情況,,部分地區(qū)可能會出現(xiàn)煤荒,,確保今冬供暖不出現(xiàn)問題是發(fā)改委工作的當(dāng)務(wù)之急。 “我們準(zhǔn)備推出煤炭運輸?shù)目焖偻ǖ�,�,!眱?nèi)蒙古鐵路局一位不愿透露姓名的工作人員表示,此次發(fā)改委約談的重點之一,,就是提升鐵路煤炭運力,。作為重點產(chǎn)煤地區(qū),內(nèi)蒙古將建立煤炭運輸快速通道制度,,近期將以煤炭運輸為重點,,高效組織,最大限度壓縮中間環(huán)節(jié),,提高時效,。 中煤集團相關(guān)人士也表示,正在積極與鐵路部門協(xié)調(diào),,希望以重點合同為基礎(chǔ)加大運力傾斜力度,,全力組織煤炭運輸,確保相關(guān)省市不會因鐵路運輸原因造成煤炭緊缺,。神華集團擁有自己的鐵路運煤專線,,旗下神東礦區(qū),也在大幅增加外調(diào)量和銷售量,。 上述內(nèi)蒙古鐵路局人士表示,當(dāng)?shù)罔F路部門已經(jīng)將一半以上的運輸能力用于煤炭運輸,。在10月份,,僅呼和浩特鐵路局的運量增幅就達35.4%,居全國18個鐵路局之首,。他預(yù)計,,晉陜蒙煤炭生產(chǎn)地區(qū)的鐵路局都有可能建立煤炭運輸快速通道機制,在短期內(nèi)快速提升運力,。 大約70%的煤礦集中在山西,、內(nèi)蒙古、陜西的煤炭外調(diào)省區(qū),。 港口動力煤快速上升 在發(fā)改委的推動下,,北方港口動力煤庫存量一直在上升,并紛紛創(chuàng)下年內(nèi)新高,。統(tǒng)計顯示,,截至11月7日,,國內(nèi)最大的煤炭港口——秦皇島港口存煤549萬噸,較上周同期上漲119.5萬噸,,創(chuàng)年內(nèi)新高,。而曹妃甸港存煤266萬噸,較前一周同期上漲37萬噸,,也創(chuàng)下年內(nèi)新高,。 秦皇島港口預(yù)測顯示,在煤價高位看漲及鐵路運力提升等因素的支撐下,,港口貨源供應(yīng)量將進一步增大,。而隨著全國冬季取暖工作陸續(xù)啟動,下游煤電需求將逐漸增多,,電廠采購補庫存的積極性也將提升,。港口煤炭運輸呈供需兩旺態(tài)勢的可能性很大。此外,,歷時20天的大秦線檢修工作如期結(jié)束,,大秦線預(yù)計煤炭日發(fā)運量或?qū)⒊^檢修前110萬噸左右的水平,屆時優(yōu)質(zhì)資源將集中到港,,沿線主要港口的港存煤炭將會逐步上升,。 但是,為滿足今冬取暖和用電燃煤需求,,下游采購用戶的采購步伐也在加緊,。“這幾天北方港口氣象條件惡化,,長時間封港,,煤炭裝船量下滑明顯,讓我們很著急,�,!闭隳芗瘓F一位采購人員表示,現(xiàn)在電煤存量仍然有點偏低,。 作為下游電廠需求的典型風(fēng)向標(biāo)——寧波港各煤種價格仍然在大幅走高,。截至11月4日,發(fā)熱量5000大卡末煤價格報收677元/噸,,一周內(nèi)累計上漲34元/噸;發(fā)熱量5500大卡末煤價格報收760元/噸,,發(fā)熱量6000大卡末煤價格報收787元/噸,一周內(nèi)均累計上漲36元/噸,。 在焦煤焦炭領(lǐng)域,,需求終端的庫存也十分緊俏。作為全國重點鋼鐵生產(chǎn)地區(qū)——唐山地區(qū)焦煤現(xiàn)貨一天一個價,,十分不穩(wěn)定,,二級焦煤報價在1800元已經(jīng)算是正常,。國內(nèi)采購不到,不少唐山鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)身去采購國外煤炭,。目前,,澳洲主焦煤到京唐港庫的船上交貨價(FOB)報價已經(jīng)突破2000元/噸,而且沒有現(xiàn)貨資源,,需要等待排期,。 |
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