本報(bào)告期(11月25日至12月1日,見表一),“CCTD秦皇島動力煤價(jià)格”所采集的環(huán)渤海地區(qū)各種現(xiàn)貨動力煤價(jià)格整體上呈現(xiàn)止跌跡象,低熱值現(xiàn)貨動力煤價(jià)格則略有回升。其中,CCTD5500報(bào)收于610元/噸,比11月27發(fā)布的價(jià)格上漲了1元/噸;CCTD5000報(bào)收于586元/噸,比11月27發(fā)布的價(jià)格上漲了8元/噸。 表一:CCTD秦皇島動力煤價(jià)格(2017年12月4日;單位:元/噸)
繼前一報(bào)告期之后,又有一些新增因素對環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)貨動力煤需求和價(jià)格產(chǎn)生支撐作用,促使本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)貨動力煤保持回升局面。 第一,現(xiàn)實(shí)需求的增加對煤價(jià)產(chǎn)生支持作用。前兩期周評中曾經(jīng)提出,進(jìn)入11月份以來國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲局面,將對環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)貨動力煤價(jià)格的產(chǎn)生支撐作用。 這一說法正在得到驗(yàn)證,隨著國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)上漲,環(huán)渤海地區(qū)四個主要港口(秦皇島港、黃驊港、曹妃甸港和國投京唐港)錨地待裝煤炭的船舶數(shù)量也在不斷增加(見圖),并且達(dá)到今年以來的較高水平,說明針對環(huán)渤海地區(qū)動力煤的現(xiàn)實(shí)需求增加正在得到體現(xiàn),已經(jīng)導(dǎo)致上述港口普遍出現(xiàn)船舶“滯期”現(xiàn)象,為了減少滯期費(fèi)支出,迫不得已的高價(jià)采購是歷次現(xiàn)貨動力煤價(jià)格上漲的推手之一。 第二,主要煤炭企業(yè)上調(diào)今年12月份煤炭銷售價(jià)格。本報(bào)告期內(nèi),主要煤炭企業(yè)先后公布了今年12月份的煤炭銷售價(jià)格,其中月度長協(xié)合同動力煤的價(jià)格水平得到顯著提升,現(xiàn)貨合同動力煤的價(jià)格水平也基本與當(dāng)前市場實(shí)際交易價(jià)格接軌,無疑對本報(bào)告期現(xiàn)貨動力煤價(jià)格產(chǎn)生支撐作用。 第三,2018年電煤供應(yīng)方式、數(shù)量和定價(jià)機(jī)制的談判仍在進(jìn)行。從各方面反饋的信息看,煤電雙方就2018年電煤供應(yīng)方式、數(shù)量和定價(jià)機(jī)制所進(jìn)行的談判仍在進(jìn)行,一些可能對當(dāng)前或明年動力煤市場帶來較大影響的因素導(dǎo)致近期現(xiàn)貨動力煤供應(yīng)和需求的方向感缺失,也增加了煤價(jià)走勢的不確定性。 |
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