本報告期(1月6日至1月12日,見表一),“CCTD秦皇島動力煤價格”所采集的環(huán)渤海地區(qū)三種現(xiàn)貨動力煤價格終止上漲。其中,CCTD5500報收于617元/噸、CCTD5000報收于598元/噸,均與1月8日發(fā)布的價格持平。 表一:CCTD秦皇島動力煤價格(2018年1月15日;單位:元/噸)
分析認(rèn)為,影響本報告期環(huán)渤海地區(qū)動力煤供求和價格的因素主要有以下幾個方面: 第一,主要發(fā)電企業(yè)的電煤采購壓力難以舒緩。數(shù)據(jù)顯示,1月1-12日沿海地區(qū)六大發(fā)電企業(yè)的電煤平均日耗達(dá)到74.1萬噸的較高水平、同比提高了16.6%,電煤庫存可用天數(shù)則較長時間維持在不足14天的較低水平,導(dǎo)致主要發(fā)電企業(yè)的電煤采購壓力難以舒緩,需求熱絡(luò)對環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)貨動力煤價格仍具支撐作用。 第二,進(jìn)口煤炭對市場資源的補(bǔ)充作用尚需時日。海關(guān)總署近日公布的數(shù)據(jù)顯示,2017年12月份我國進(jìn)口煤炭2274萬噸,同比減少410萬噸、下降了15.3%;環(huán)比當(dāng)年11月份增加69萬噸、增長了3.1%。也就是說,盡管限制煤炭進(jìn)口的一些措施在2017年12月份被取消,但是受進(jìn)口煤炭到貨周期較長的制約,煤炭進(jìn)口數(shù)量在去年底并未出現(xiàn)明顯增加,市場期望的進(jìn)口煤炭對國內(nèi)市場煤炭可供資源的補(bǔ)充作用尚未顯現(xiàn)。 第三,支持環(huán)渤海地區(qū)的動力煤價格上漲的動力減弱。四個主要發(fā)運(yùn)港口(秦皇島港、曹妃甸港、黃驊港和國投京唐港)錨地待裝煤炭船舶的數(shù)量已經(jīng)回歸到相對合理水平(見圖),表明針對環(huán)渤海地區(qū)的動力煤需求趨于平穩(wěn),支持該地區(qū)煤價上漲的動力有所減弱。 第四,主要煤炭生產(chǎn)企業(yè)主動下調(diào)動力煤銷售價格。為應(yīng)對冬季極端天氣變化、抑制電煤價格快速上漲、保障電煤市場平穩(wěn)供應(yīng),國內(nèi)主要煤炭生產(chǎn)企業(yè)近期紛紛主動下調(diào)動力煤銷售價格,市場上的謹(jǐn)慎和觀望情緒升溫,給環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)貨動力煤價格帶來不利影響。 |
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