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一向在煤炭市場擔當“四兩撥千斤”角色的進口煤近來頗受關注。

眾所周知，進口煤近年來已逐漸成為平抑煤價、保障煤炭供需平衡的重要砝碼，“四兩撥千斤”，調(diào)劑國內(nèi)煤炭市場。如今，我國將煤炭進口作為煤炭市場穩(wěn)供應、調(diào)價格的重要砝碼，采取“有控有進”的動態(tài)調(diào)控機制。

11月13日，江蘇省工業(yè)和信息化廳召集華能、大唐、國電等幾大電力及港口企業(yè)于11月14日下午召開煤炭進口和使用情況座談會。另外，福建、廣東也紛紛召集當?shù)叵嚓P企業(yè)召開進口煤座談會，了解2018年以來煤炭進口和使用情況，以及年底煤炭進口和使用計劃。據(jù)傳，運行局發(fā)布通知要求從即日起停止進口煤報關，并安排人員到海關總署督導。華南個別電廠已接到通知。分析人士認為，進口煤或?qū)⒗^續(xù)嚴控，明年將繼續(xù)減少進口煤配額。

海關總署數(shù)據(jù)顯示，2017年我國煤及褐煤總計進口2.71億噸，2018年1—10月累計進口2.52億噸，如果按照平控目標，11-12兩個月額度僅余1900萬噸左右的配額。

經(jīng)對全國各港口調(diào)研獲悉，東北部分港口配額不足，壓港嚴重，延長通關時間，據(jù)貿(mào)易商反饋現(xiàn)盤錦港、大連港可異地報關，錦州港不接受異地報關。

山東港口較前期無變化，可接受歸屬地生產(chǎn)企業(yè)報關，鼓勵其他企業(yè)異地報關。江蘇部分港口進口配額用盡，只能異地通關，不接受本地報關。

南方多港口配額已用盡，南方船只多從北方報關卸貨，廣州港(4.340, 0.04, 0.93%)目前可正常報關，通關時長電廠需15天、貿(mào)易商需35-40天。

據(jù)了解，海關總署于11月14日到達江蘇開展專題調(diào)研，了解今年以來煤炭進口使用以及規(guī)范煤炭進口秩序措施落實情況，參會單位有華能、大唐、國電、華潤江蘇、省國信集團，常熟、夏港、天生港、太倉協(xié)鑫電廠等。

11月15日下午14：30，發(fā)改委、海關總署在廣東召開進口煤會議，會議內(nèi)容了解今年進口煤主使用情況。

發(fā)改委、海關總署將在11月16日在福建召開進口煤座談會。

據(jù)海關總署11月8日公布的數(shù)據(jù)顯示，我國10月份進口煤炭2307.9萬噸，同比增加179.9萬噸，上漲8.45%；環(huán)比減少205.8萬噸，下降8.19%。1~10月份，全國共進口煤炭25204萬噸，同比增長11.5%。我國10月份出口煤炭48.3萬噸，同比增加36.3萬噸，上漲302.5%，環(huán)比增加30.6萬噸，上漲172.88%。1~10月份，全國共出口煤炭393.5萬噸，同比下降40.7%。受政策制約，8月以來，國內(nèi)進口煤數(shù)量連續(xù)回落。

當前，幾大省份召開進口煤調(diào)研會，后期對進口煤的政策并未有確切消息。但從當前市場需求看，下游日耗持續(xù)低迷，11月14日數(shù)據(jù)顯示，沿海六大電庫存1704.28萬噸，日耗51.62萬噸，存煤可用天數(shù)33.01天，北方四港區(qū)總場存達到2245.4萬噸，都處于歷時高位水平。

在需求低迷庫存高企的格局下，盡管用煤旺季到來，但煤市供給相對寬松，而在進口煤對煤市補充作用減弱情況下，煤價上漲空間有限，進口煤是否能夠再掀波瀾，仍有待于觀察。后續(xù)密切關注進口煤政策及下游日耗變化。