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本報告周期（2014年11月26日--12月02日，下同）,鄂爾多斯動力煤價格指數(shù)報收238點，環(huán)比持平。

    一、  鄂爾多斯地區(qū)動力煤價格整體運行情況

    本報告期，鄂爾多斯地區(qū)動力煤坑口銷售價格呈現(xiàn)漲跌、持平互現(xiàn)，波動幅度偏小；車板價格及到港推導價格總體持平運行，從整體上看，市場煤炭價格以平穩(wěn)運行為主基調。各規(guī)格品在不同環(huán)節(jié)的價格運行結果如下：

    1、坑口價格情況。從本期坑口價格來看，本期六個規(guī)格品的價格環(huán)比“二降三平一漲”，顯示坑口價格整體偏向平穩(wěn)趨勢，兩個低熱值規(guī)格品的價格出現(xiàn)小幅下滑，5500 kcal/kg規(guī)格品價格受小范圍區(qū)域內供求不均影響呈現(xiàn)上漲局面，不同規(guī)格品坑口價格運行的具體情況見表一。

             表一：鄂爾多斯動力煤坑口價格（單位：元/噸）

    2、車板價格情況。從車板價格看，五個規(guī)格品的價格環(huán)比“四平一漲”，整體上平穩(wěn)運行，但是與前期相比持平規(guī)格品數(shù)量增加一個，上漲規(guī)格品數(shù)量減少一個，表明產(chǎn)地煤炭外運的積極性受到抑制，價格進入僵持階段。不同規(guī)格品車板價格運行的具體情況見表二。

    3、港口推導價情況。從到港推導價格看，兩個規(guī)格品的價格走勢均持平。具體運行結果是：5000kcal/kg港口推導價為441元/噸；5500kcal/kg港口推導價為497元/噸。具體情況見表二。

             表二：鄂爾多斯動力煤車板價格及到港推導價格（單位：元/噸）

     二、影響鄂爾多斯地區(qū)動力煤價格變化的主要因素

    分析認為，周邊電廠限量采購、山西拆除煤檢站點政策、下游煤炭消費疲軟、庫存偏高等因素的綜合影響，導致坑口煤炭銷售不暢，促使產(chǎn)地煤炭坑口價格多個規(guī)格品止?jié)q甚至下跌，車板價格維持平穩(wěn)。

    第一、產(chǎn)地銷售量下滑，煤價上漲受抑制。

    本周，產(chǎn)地煤炭銷售量大幅下滑，煤炭價格上漲受抑制。截至12月1日數(shù)據(jù)統(tǒng)計，鄂爾多斯煤炭日均銷售數(shù)據(jù)環(huán)比縮減約9萬噸，降幅略顯放大。一方面，鄂爾多斯產(chǎn)地周邊電廠執(zhí)行限量采購政策，是導致本期低熱值動力煤品種價格下滑的主要原因。

    另一方面，山西省全部取消煤炭公路運銷管理行政授權、公路運銷票據(jù)、全部撤銷省內煤炭公路檢查站和稽查點政策執(zhí)行初始階段，發(fā)運站臺及運銷商對新政策下的成本核算處于摸索階段，對煤炭采購進入觀望期，導致發(fā)運山西方向蒙煤銷售數(shù)量急劇下滑。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，12月1日山西方向煤炭日均發(fā)運量為3.38萬噸，較11月25日發(fā)運量減少約4萬噸左右，下滑幅度超過50%。預計山西省上述政策變化對蒙煤銷售的影響仍將持續(xù)。

    第二、下游庫存高位，煤炭發(fā)運積極性受挫。

     環(huán)渤海港口庫存處于高位，截止12月1日，環(huán)渤海四港（秦皇島港、曹妃甸港、天津港、京唐港）庫存總量為2164.6萬噸；沿海六大電廠庫存總量為1390萬噸，可用天數(shù)22.4天，下游“高庫存、低消耗”的局面使得產(chǎn)地煤炭發(fā)運積極性受挫，本周發(fā)運價格難以維持前期上漲局面，進入持平運行階段。

    第三、環(huán)渤海動力煤價格走勢平穩(wěn)對產(chǎn)地煤炭發(fā)運的影響趨于中性。由 于產(chǎn)地煤炭發(fā)運企業(yè)的成本核算大多參照港口價格進行，所以環(huán)渤海地區(qū)港口動力煤價格運行情況被視為產(chǎn)地車板價格的重要影響因素。11月26日最近一期環(huán)渤 海動力煤價格指數(shù)報收513元/噸，環(huán)比持平，此運行結果，對產(chǎn)地煤炭發(fā)運的影響趨于中性，導致產(chǎn)地煤炭發(fā)運價格上漲乏力，整體運行趨于平穩(wěn)。