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本報告周期（2015年01月17日--01月23日，下同）,鄂爾多斯動力煤價格指數(shù)報收236點，環(huán)比下降0.42%。

    一、 鄂爾多斯地區(qū)動力煤價格整體運行情況

    本報告期，鄂爾多斯地區(qū)動力煤價格總體延續(xù)前期下降趨勢，坑口價格、車板價格及到港指導價格中下降規(guī)格品數(shù)量增加，高熱值規(guī)格品下降幅度明顯增大，低熱值規(guī)格品維持平穩(wěn)運行。各規(guī)格品在不同環(huán)節(jié)的價格運行結果如下：

    1、坑口價格情況。從本期坑口價格來看，六個規(guī)格品的價格“四降兩平”，除兩個低熱值規(guī)格品外其他高熱值規(guī)格品均延續(xù)前期下滑態(tài)勢且降幅放大，其中5500kal/kg規(guī)格品價格大幅下滑8元/噸，表明坑口煤炭市場弱勢特征增強，且不同品種的供需形勢不均。不同規(guī)格品坑口價格運行的具體情況見表一。

             表一：鄂爾多斯動力煤坑口價格（單位：元/噸）

    2、車板價格情況。從車板價格看，五個規(guī)格品的價格“四降一平”，較上期增加了一個下跌規(guī)格品，表明產地煤炭外運需求持續(xù)低迷，供求關系重心繼續(xù)向買方市場轉移。不同規(guī)格品車板價格運行的具體情況見表二。

    3、港口指導價情況。從到港指導價格來看，兩個規(guī)格品的價格“雙降”且降幅放大，5000kcal/kg到港指導價為437元/噸,環(huán)比下降2元/噸，低于環(huán)渤海價格指數(shù)秦皇島港同熱值規(guī)格品平均價格13元/噸；5500kcal/kg到港指導價為495元/噸，環(huán)比下降3元/噸，低于環(huán)渤海價格指數(shù)秦皇島港同熱值規(guī)格品平均價格25元/噸。具體情況見表二。

             表二：鄂爾多斯動力煤車板價格及到港指導價格（單位：元/噸）

   二、影響鄂爾多斯地區(qū)動力煤價格變化的主要因素

    分析認為，一些不利因素的綜合影響，促使本期產地坑口價格、車板價格及到港指導價格全面下降。

    第一、  市場預判煤電長協(xié)價格將低于市價，看跌情緒濃厚。

    近期，煤電雙方談判的博弈結果日漸明朗，在動力煤市場整體供大于求的背景之下，價格協(xié)商的結果或更傾向于擁有強勢力量的電力集團，鑒于電企拋出的長協(xié)價格低于目前市場價格，多數(shù)貿易商認為市場煤價下行已無懸念，在市場看跌情緒的影響下，作為先行指標的產地煤炭價格率先下調，是本期鄂爾多斯地區(qū)煤炭價格下降的主要原因。

    第二、  社會庫存高位，貿易商發(fā)運節(jié)奏放緩。

     一方面，目前產地多數(shù)生產企業(yè)及園區(qū)發(fā)運站煤炭庫存均處于高位，隨著年關臨近和旺季特征趨弱，去庫存意愿強烈；另一方面，近期以電廠為代表的消費企業(yè)采購意愿不強，下游港口煤炭庫存高位運行，截止1月22日，環(huán)渤海四港（秦皇島港、曹妃甸港、京唐港、天津港）港口庫存量2079.4萬噸，且近期大多維持在2000萬噸以上高位，在高庫存的重壓之下，貿易商組織煤源發(fā)運的節(jié)奏放緩，抑制產地煤炭需求，上述兩方面因素，也是促使本期煤炭價格下滑的原因之一。

    第三，煤炭需求“階段性”放緩的消極影響。

    來自國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，2014年12月份，國內主要工業(yè)品的產銷量均出現(xiàn)大幅下滑，表明經濟下行壓力仍未緩解，抑制了冬季消費高峰時段的煤炭需求；臨近春節(jié)，各類企業(yè)的生產負荷將逐步下降，耗電量和耗煤量將進一步萎縮，季節(jié)性和節(jié)日期間煤炭需求衰減是必然結果，其對煤炭供求和價格的不利影響在本期價格指數(shù)中亦有所體現(xiàn)。