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   鄂爾多斯煤炭公路運(yùn)價(jià)指數(shù)。本報(bào)告期（2015年4月11日—4月17日），鄂爾多斯地區(qū)煤炭短途汽運(yùn)平均價(jià)格為每百公里69元/噸，環(huán)比下跌1元/噸；中途汽運(yùn)平均價(jià)格為每百公里39元/噸，環(huán)比下跌1元/噸；長途汽運(yùn)平均價(jià)格為每百公里22元/噸，環(huán)比持平。具體情況見表一。

                           表一：鄂爾多斯公路運(yùn)價(jià)指數(shù)行情（單位：元/噸）

    二、不同運(yùn)輸類型主流線路價(jià)格行情。本報(bào)告周期，不同運(yùn)輸類型價(jià)格走勢(shì)具體情況見表二。

                              表二：主流線路價(jià)格行情（單位：元/噸）

    本報(bào)告期（2015年4月11日—4月17日），鄂爾多斯地區(qū)煤炭短途汽運(yùn)平均價(jià)格為每百公里69元/噸，環(huán)比下跌1元/噸；中途汽運(yùn)平均價(jià)格為每百公里39元/噸，環(huán)比下跌1元/噸；長途汽運(yùn)平均價(jià)格為每百公里22元/噸，環(huán)比持平。

    分析認(rèn)為，影響不同線路公路運(yùn)價(jià)波動(dòng)的主要原因如下：

    1、本報(bào)告期，短途運(yùn)價(jià)環(huán)比下跌1元/噸。主要影響因素為：在連續(xù)幾個(gè)月煤炭企業(yè)為爭(zhēng)奪有限市場(chǎng)額度和煤炭?jī)r(jià)格整體大幅下后，大部分中間貿(mào)易商已不堪壓力，退出到港發(fā)運(yùn)行列，目前產(chǎn)地到港發(fā)運(yùn)貿(mào)易商基本為大型煤企。短途運(yùn)輸車隊(duì)在經(jīng)過這輪煤價(jià)和運(yùn)價(jià)下跌后，大部分短途運(yùn)輸車隊(duì)因缺乏貨源、運(yùn)價(jià)低已暫停運(yùn)營，目前產(chǎn)地貨車已達(dá)到新的平衡，基本平穩(wěn)運(yùn)行。

    2、本報(bào)告期，中途運(yùn)價(jià)環(huán)比下跌1元/噸。主要影響因素為：供暖結(jié)束，達(dá)拉特旗電廠、包頭和呼市等電廠運(yùn)行機(jī)組減少，日耗量降低，整體煤炭需求減少，貿(mào)易商供煤量受限，車輛供大于求導(dǎo)致運(yùn)價(jià)下跌。

    3、本報(bào)告期，長途運(yùn)價(jià)環(huán)比持平。本期長途運(yùn)價(jià)上漲路線占5.3%，持平占61%，下跌占33.7%。價(jià)格下跌路線有所減少。分析認(rèn)為，隨著大型煤企降價(jià)促銷，下游港口庫存有所下降，拉運(yùn)略顯好轉(zhuǎn)。據(jù)內(nèi)蒙古煤炭交易中心數(shù)據(jù)顯示，4.06——4.10鄂爾多斯公路外運(yùn)量為154萬噸，環(huán)比增加25萬噸。

    本期，從鄂爾多斯去往天津方向的公路運(yùn)價(jià)平均每百公里24元/噸，環(huán)比持平，同比下降19.2%；去往河北方向的公路運(yùn)價(jià)平均每百公里23元/噸，環(huán)比持平，同比下降16.7%；去往山東方向的公路運(yùn)價(jià)平均每百公里18元/噸，環(huán)比持平，同比下降22.6%。