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    一、 鄂爾多斯地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格整體運(yùn)行情況

    本報(bào)告期，鄂爾多斯地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)延續(xù)前期下降趨勢(shì)，降幅明顯放大。坑口價(jià)格、車板價(jià)格及到港指導(dǎo)價(jià)格全面下行。各規(guī)格品在不同環(huán)節(jié)的價(jià)格運(yùn)行結(jié)果如下：

    1、坑口價(jià)格情況。從本期坑口價(jià)格來看，六個(gè)規(guī)格品的價(jià)格延續(xù)前期下行趨勢(shì)全面下降，且各規(guī)格品之間價(jià)格差值日漸縮小，表明產(chǎn)地坑口煤炭市場(chǎng)供需失衡形勢(shì)依舊嚴(yán)峻，在銷售中表現(xiàn)為高熱值規(guī)格品對(duì)低熱值規(guī)格品的替代作用增強(qiáng)，煤炭市場(chǎng)運(yùn)行弱勢(shì)局面持續(xù)。不同規(guī)格品坑口價(jià)格運(yùn)行具體情況見表一。

                        表一：鄂爾多斯動(dòng)力煤坑口價(jià)格（單位：元/噸）

    2、車板價(jià)格情況。從車板價(jià)格看，五個(gè)規(guī)格品的價(jià)格延續(xù)前期下降趨勢(shì)各品種全面下降。本期價(jià)格下降幅度明顯放大，表明產(chǎn)地煤炭外運(yùn)需求低迷情形全面惡化。低熱值規(guī)格品受底部特征承托，價(jià)格下滑幅度相對(duì)偏小。不同規(guī)格品車板價(jià)格運(yùn)行的具體情況見表二。

    3、港口指導(dǎo)價(jià)情況。從到港指導(dǎo)價(jià)格來看，兩個(gè)規(guī)格品的價(jià)格全部下降。其中，5000kcal/kg到港指導(dǎo)價(jià)為400元/噸,環(huán)比下降11元/噸，但是仍高于環(huán)渤海價(jià)格指數(shù)秦皇島港同熱值規(guī)格品區(qū)間價(jià)格上限15元/噸；5500kcal/kg到港指導(dǎo)價(jià)為440元/噸，環(huán)比下降26元/噸，與環(huán)渤海價(jià)格指數(shù)秦皇島港同熱值規(guī)格品區(qū)間價(jià)格均價(jià)持平；上述情況表明，鄂爾多斯地區(qū)煤炭外運(yùn)到港仍無利潤(rùn)空間，甚至銷售價(jià)格與成本“倒掛”。具體情況見表二。

             表二：鄂爾多斯動(dòng)力煤車板價(jià)格及到港指導(dǎo)價(jià)格（單位：元/噸）

    二、 影響鄂爾多斯地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格變化的主要因素

    分析認(rèn)為，下游市場(chǎng)價(jià)格下行的傳導(dǎo)作用、煤炭市場(chǎng)蕭條產(chǎn)地銷售“血拼”及本地汽車運(yùn)輸價(jià)格下滑等影響因素，是促使本期產(chǎn)地坑口價(jià)格、車板價(jià)格及到港指導(dǎo)價(jià)格全面下滑的主要原因。

    第一，產(chǎn)地周邊煤炭需求萎縮。近期，隨著冬季供暖期結(jié)束，供暖用煤需求銳減，產(chǎn)地周邊需求出現(xiàn)萎縮，對(duì)產(chǎn)地煤炭銷售和價(jià)格產(chǎn)生不利影響。

    第二，下游市場(chǎng)負(fù)面影響的傳導(dǎo)作用擠壓產(chǎn)地銷售價(jià)格。一方面，近期環(huán)渤海地區(qū)煤炭銷售價(jià)格持續(xù)下降，并且出現(xiàn)加速下滑局面，截至4月15日，最新一期環(huán)渤海價(jià)格指數(shù)報(bào)收450元/噸，近一月來該指數(shù)已經(jīng)累計(jì)下降了38元/噸，這一結(jié)果逐漸向產(chǎn)地傳導(dǎo)，擠壓了產(chǎn)地煤價(jià)和銷售；另一方面，調(diào)查表明，受大型煤炭企業(yè)降價(jià)促銷方式方法不同的影響，環(huán)渤海地區(qū)各港的煤炭實(shí)際成交價(jià)格普遍、甚至大幅低于各個(gè)港口規(guī)格品的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間。上述兩方面因素，是本期鄂爾多斯地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格及其價(jià)格指數(shù)降幅放大的重要原因之一。

    第三，產(chǎn)地銷售競(jìng)爭(zhēng)激烈“血拼”爆發(fā)。產(chǎn)地大多數(shù)中小企業(yè)退出煤炭外運(yùn)市場(chǎng)，致使動(dòng)力煤發(fā)運(yùn)市場(chǎng)集中度提高，供過于求失衡嚴(yán) 峻。4月14日，神東集團(tuán)外購(gòu)煤進(jìn)行的2015年4月份電子專場(chǎng)交易成交結(jié)果顯示，外購(gòu)5200kal/kg攔標(biāo)價(jià)格為188元/噸，供煤商有效報(bào)價(jià) 151-160元/噸，低于攔標(biāo)價(jià)28-37元/噸。競(jìng)價(jià)交易結(jié)果從側(cè)面反映出產(chǎn)地煤炭市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈加劇，煤炭生產(chǎn)企業(yè)“壯士斷腕”般的促銷動(dòng)作在競(jìng)爭(zhēng)中爆發(fā)，結(jié)合前期孕育和積蓄的下跌慣性，產(chǎn)地煤炭市場(chǎng)的 “血拼”局面，也是促使本期煤炭車板價(jià)格大幅下滑的原因之一。

    第四，產(chǎn)地短途汽運(yùn)價(jià)格下降明顯。最新鄂爾多斯地區(qū)煤炭短途汽運(yùn)平均價(jià)格為每百公里69元/噸，近一個(gè)月內(nèi)累計(jì)下跌11元/噸，噸煤運(yùn)輸成本下降11元/噸，即反映出產(chǎn)地煤炭運(yùn)輸需求疲軟，也為車板價(jià)格下降讓出部分空間。