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　　為進一步應對煤炭市場變化，解決因陜北地區(qū)受運輸通道的制約，且當前社會需求大幅下降，各統(tǒng)銷礦井庫存維持高位，與地方煤企為保銷量加劇價格競爭的困局。一方面是探索以租代建中轉型物流園區(qū)。依托港口現(xiàn)有資產，與港口所有權人或經營權人開展煤炭物流業(yè)務合作，實現(xiàn)了園區(qū)快速“投產”、快速“投運”、快速“見效”，現(xiàn)已成功建設青島港、萬州港、天津港和曹妃甸四個港口，1-10月總計發(fā)運434.45萬噸，實現(xiàn)了庫存和銷售的前移。另一方面是形成大置換合作新模式。與榆林神華在市場置換、資源代銷和運力合作方面達成了戰(zhàn)略合作，利用神華的鐵路專用線提升運力，1-10月共計地銷上站348萬噸；鐵路銷售787.28萬噸，到站的北方港有黃驊港、天津港和秦皇島，此銷售模式打破了運力“瓶頸”和穩(wěn)定了地銷價格，實現(xiàn)了陜煤優(yōu)質資源的“通江達海”，有效提升了陜煤集團“一元化”大品牌在港口的影響力。