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近日，交通運(yùn)輸部和山東省人民政府近日聯(lián)合批復(fù)了《日照港石臼港區(qū)規(guī)劃調(diào)整方案》，標(biāo)志著石臼港區(qū)規(guī)劃調(diào)整的前期工作正式結(jié)束，將開(kāi)始轉(zhuǎn)入實(shí)施階段。日照市計(jì)劃投資逾百億元，用四年時(shí)間實(shí)現(xiàn)港口和城市的雙提升。

　　據(jù)介紹，石臼港建港30多年來(lái)，隨著港口經(jīng)濟(jì)和城市的快速發(fā)展，特別是晉中南煤炭鐵路大通道的建設(shè)和“生態(tài)建市”戰(zhàn)略的深入實(shí)施，矛盾逐步顯現(xiàn)，原港口功能布局已不能適應(yīng)新的發(fā)展要求。

　　作為一座典型的港口城市，“港為城用”、“港城協(xié)調(diào)發(fā)展”是近年來(lái)日照市委市政府著力的重點(diǎn)，石臼港區(qū)規(guī)劃調(diào)整就是基于這一考慮敲定的一項(xiàng)雙贏工程。日照市計(jì)劃投資逾百億元，用四年時(shí)間實(shí)現(xiàn)港口和城市的雙提升。

　　計(jì)劃敲定后，日照市有關(guān)部門(mén)經(jīng)過(guò)調(diào)研，圍繞三條主線(xiàn)對(duì)石臼港區(qū)規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整：集疏港鐵路由兗日鐵路的“北進(jìn)北出”調(diào)整為由晉中南煤炭大通道（即瓦日鐵路）“南進(jìn)南出”；靠近城區(qū)的石臼港區(qū)東、北、西作業(yè)區(qū)逐步變身為潔凈貨物作業(yè)區(qū)，大宗散貨作業(yè)功能全部調(diào)整到遠(yuǎn)離城區(qū)的南部，港區(qū)功能布局由“散集混合”調(diào)整為“北集南散”；增設(shè)郵輪專(zhuān)用碼頭，將石臼港區(qū)東作業(yè)區(qū)5#、6#泊位調(diào)整為郵輪泊位，將原西1泊位的客箱班輪運(yùn)輸功能調(diào)整到東2#、東3#泊位，并在后方配套建設(shè)國(guó)際候船區(qū)。

　　記者了解到，石臼港區(qū)規(guī)劃調(diào)整后，2萬(wàn)至15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位由原來(lái)的20個(gè)增加到23個(gè)，7萬(wàn)至30萬(wàn)噸級(jí)通用泊位由原來(lái)的11個(gè)增加到28個(gè)，新增陸域面積590萬(wàn)平方米，騰空原港口用地約2096.7畝。更為重要的是，石臼港將借布局調(diào)整的實(shí)施之機(jī)，更新落后的設(shè)施設(shè)備，提升港口的布局優(yōu)化與裝備管理水平，實(shí)現(xiàn)港口發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)。