中西部將是未來(lái)中國(guó)GDP增速的主要帶動(dòng)地區(qū)，能源需求重心西移，但煤炭產(chǎn)能和庫(kù)存有限，鐵路建設(shè)降低了中西部煤炭物流成本，以及一帶一路與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略機(jī)遇，中西部將成中國(guó)煤炭需求增長(zhǎng)新亮點(diǎn)。
中煤集團(tuán)華中煤炭公司總經(jīng)理蔣秀杰在11月13日召開(kāi)的第三屆國(guó)際動(dòng)力煤資源與市場(chǎng)高峰論壇上做出上述分析。
中煤華中公司預(yù)計(jì)從今年4月到年底煤炭銷(xiāo)量在650萬(wàn)噸，較之前251萬(wàn)噸的計(jì)劃增長(zhǎng)近兩倍。2016年，該公司計(jì)劃煤炭銷(xiāo)量在1000萬(wàn)噸以上。未來(lái)3-5年期間，無(wú)論蒙西鐵路否開(kāi)通，其煤炭銷(xiāo)量計(jì)劃規(guī)模都在3000萬(wàn)噸左右。
據(jù)了解，去年中煤集團(tuán)在華中地區(qū)成立了煤炭銷(xiāo)售公司。截止目前華中地區(qū)已有大約26家山西、陜西、河南、安徽等大礦務(wù)局的辦事處，今年五、六月神華集團(tuán)也在華中成立了辦事處。
中部地區(qū)承南起北，承東起西，特別是兩湖一江地區(qū)，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶及“一帶一路”區(qū)域，幾乎沒(méi)有煤炭產(chǎn)能。湖南、湖北、江西各省煤炭產(chǎn)能、庫(kù)存有限，很多區(qū)域?qū)⒁P(guān)井。這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展將對(duì)煤炭產(chǎn)生剛性需求，蔣秀杰稱。
在耗煤方面，蔣秀杰指出，近幾年中西部地區(qū)鋼鐵、火電、水泥、煤化工耗煤是保持相對(duì)穩(wěn)定。中部和西南地區(qū)大約有百分之十七八到百分之二十的鋼鐵產(chǎn)能處于平穩(wěn)運(yùn)行，上半年很多中西部地區(qū)鋼廠仍有微利。
目前火力發(fā)電在中部地區(qū)的用煤占比并不大，但《2014年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》指出在中西部地區(qū)規(guī)劃建立9個(gè)千萬(wàn)千瓦級(jí)大型煤電基地，預(yù)計(jì)將新增耗煤量2-3億噸。
到十三五末，中西部地區(qū)煤制油產(chǎn)能將達(dá)2200~2300萬(wàn)噸，煤制烯烴1600~1800萬(wàn)噸，煤制乙二醇450~500萬(wàn)噸，煤制天然氣300~350億立方米，據(jù)計(jì)算新型煤化工耗煤量將達(dá)到3-4億噸。
中西部地區(qū)尤其是江西、湖南、川渝，包括西南地區(qū)的水泥行業(yè)，中建材和海螺集團(tuán)大部分資源和盈利區(qū)域都在中西部，將對(duì)煤炭需求穩(wěn)定產(chǎn)生積極作用，蔣秀杰表示。
京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)煤炭消費(fèi)總量負(fù)增長(zhǎng)，水泥、玻璃等產(chǎn)業(yè)受制于環(huán)保壓力逐漸西移，水泥熟料生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目中西部地區(qū)占總能力的近90%。
中西部鐵路建設(shè)將降低煤炭物流成本，鐵路運(yùn)費(fèi)漲價(jià)尚不構(gòu)成運(yùn)輸成本的增加，蔣秀杰指出，總體而言在鐵路運(yùn)輸條件的硬件和軟件的雙重變革下，中西部煤炭物流成本降低，也將對(duì)需求增長(zhǎng)產(chǎn)生利好。
此外，“一帶一路”戰(zhàn)略將帶動(dòng)電力等制造業(yè)及鋼鐵、水泥、化肥等過(guò)剩行業(yè)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，初步測(cè)算僅四大行業(yè)未來(lái)10年將增加煤炭消費(fèi)量10~20億噸，蔣秀杰稱。
《國(guó)務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》以及《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2014—2020年）》指出，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶將展開(kāi)大規(guī)模的基礎(chǔ)投資建設(shè)，帶動(dòng)鋼鐵、水泥、電力等耗煤產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
以四川省發(fā)布的《推進(jìn)實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃工作方案》計(jì)算，未來(lái)將投入8000億元加快加快推進(jìn)鐵路、公路、民航機(jī)場(chǎng)、綜合交通運(yùn)輸樞紐等項(xiàng)目建設(shè)，初步推算將增加2000萬(wàn)噸煤的消費(fèi)量。
在進(jìn)出口方面，蔣秀杰認(rèn)為，日前，中控報(bào)告指出從開(kāi)發(fā)、運(yùn)輸、使用、后期治理的成本463元，降低進(jìn)口量和關(guān)稅不如擴(kuò)大出口，但因?yàn)槿蚰茉催^(guò)剩，出口難度亦大。
