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資源利用是否高效？能耗水平最能說(shuō)明問(wèn)題。目前神華集團(tuán)以原煤生產(chǎn)能耗、選煤電力單耗、運(yùn)輸能耗為代表的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)能耗處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先或國(guó)際先進(jìn)水平。

煤炭開(kāi)采和洗選是神華的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)。神華集團(tuán)堅(jiān)持“高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高技術(shù)、高效率、高效益”發(fā)展模式，開(kāi)發(fā)了適應(yīng)于我國(guó)西部大型煤炭基地建設(shè)的特大型礦井群協(xié)調(diào)開(kāi)發(fā)技術(shù)，支撐了以神東千萬(wàn)噸礦井群為核心的安全高效億噸級(jí)煤礦區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展。礦區(qū)通過(guò)優(yōu)化工作面布置、提高綜采工作面裝備能力及水平、研發(fā)大采高、放頂煤、薄煤層高效開(kāi)采技術(shù)、推廣線(xiàn)性支架房采工藝等途徑，采區(qū)回采率達(dá)到84％。神東煤炭成功實(shí)施了1.3～2米薄煤層開(kāi)采和長(zhǎng)距離7米采全高、無(wú)矸石采煤等生產(chǎn)工藝，每年多回收煤炭300多萬(wàn)噸。準(zhǔn)能黑岱溝露天礦率先應(yīng)用拋擲爆破-拉斗鏟技術(shù)，將挖、運(yùn)、卸三個(gè)工序一次完成，每年可節(jié)約1.8萬(wàn)噸標(biāo)煤。如今，神華原煤生產(chǎn)綜合能耗約2.7千克標(biāo)煤/噸，達(dá)到世界先進(jìn)水平。神華采用先進(jìn)煤炭選煤技術(shù)，形成了規(guī)模化、專(zhuān)業(yè)化選煤生產(chǎn)模式。目前選煤電力單耗約2.9千瓦時(shí)/噸，達(dá)到世界先進(jìn)水平。

強(qiáng)化一體化運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈，打造現(xiàn)代綠色物流鏈。構(gòu)建鐵路、港口、航運(yùn)綜合運(yùn)輸體系，通過(guò)調(diào)度管理信息系統(tǒng)平臺(tái)，對(duì)主要生產(chǎn)礦井、鐵路運(yùn)輸、港口接卸等信息實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、調(diào)度，統(tǒng)籌運(yùn)輸調(diào)配，產(chǎn)、運(yùn)、銷(xiāo)各環(huán)節(jié)整體聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化高效運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟(jì)效益和節(jié)能效益。神朔鐵路、朔黃鐵路兩條電氣化鐵路節(jié)能優(yōu)勢(shì)明顯，加之對(duì)沿線(xiàn)站場(chǎng)工業(yè)鍋爐的改造綠色物流名副其實(shí)。去年鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量26千克標(biāo)煤/萬(wàn)噸公里，與大秦鐵路相當(dāng)，處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。港口萬(wàn)噸吞吐量綜合能耗2700千克標(biāo)煤/萬(wàn)噸，航運(yùn)千噸海里能耗5.6千克標(biāo)煤/千噸海里，均達(dá)標(biāo)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

以煤炭清潔高效轉(zhuǎn)化為己任的現(xiàn)代煤化工產(chǎn)業(yè)能耗保持國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。煤化工在設(shè)計(jì)、施工以及生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)各階段大力實(shí)施余熱余壓回收及蒸汽利用改造等節(jié)能降耗項(xiàng)目效果顯著。2014年，煤直接液化單位產(chǎn)品能耗1851千克標(biāo)煤/噸，煤制聚烯烴產(chǎn)品能耗5935千克標(biāo)煤/噸，在國(guó)內(nèi)外均具有典型示范作用。