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9月15日，一列由電力機(jī)車牽引的列車從大準(zhǔn)鐵路的外西溝站開出，經(jīng)準(zhǔn)池鐵路全線，駛向朔黃鐵路的神池南站，標(biāo)志著準(zhǔn)池鐵路全線電氣化正式開通運(yùn)營。

　　據(jù)國家發(fā)改委發(fā)改價格[2014]425號文件通知，準(zhǔn)池鐵路開通運(yùn)營之后，貨物運(yùn)價實(shí)行市場調(diào)節(jié)，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)和用戶以及投資方協(xié)商確定具體的運(yùn)價水平。這是中國首次放開鐵路運(yùn)輸價格，神華準(zhǔn)池鐵路是第一條實(shí)行貨運(yùn)價格市場調(diào)節(jié)的試點(diǎn)鐵路。

　　準(zhǔn)池鐵路是神華集團(tuán)探索混合所有制的試點(diǎn)項(xiàng)目，由中國神華能源股份有限公司和民營企業(yè)山西省教場坪集團(tuán)分別按股比85%和15%合資建設(shè)。

　　鐵路北起大準(zhǔn)鐵路外西溝站往南至朔黃鐵路神池南站，橫跨內(nèi)蒙古、山西省兩省區(qū)，途徑和林格爾縣、涼城縣、右玉縣、平魯區(qū)、朔城區(qū)、神池縣等6個區(qū)（縣），線路正線長度179.862Km，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國家I級雙線電氣化25噸軸重重載鐵路，牽引動力以SS4型電力機(jī)車為主，牽引萬噸列車。鐵路全線共設(shè)八里鋪車站、高家堡車站和臥廠車站等3個車站，投入運(yùn)營后的近、遠(yuǎn)期運(yùn)輸能力分別為1億噸和2億噸。

　　該鐵路是國家規(guī)劃的“十一五”重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，2012年山西省十大重點(diǎn)工程之一，也是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》明確的新建鐵路項(xiàng)目，概算批復(fù)投資131.77億元，設(shè)計(jì)建設(shè)工期3.5年。

　　準(zhǔn)池鐵路建成投入運(yùn)營打通了朔黃鐵路和大秦鐵路南北兩大運(yùn)輸通道，并與神華集團(tuán)既有的甘泉鐵路、包神鐵路、神朔鐵路、新巴準(zhǔn)鐵路和大準(zhǔn)鐵路，共同形成了圍繞“晉西、陜北和蒙南”主要煤炭基地的環(huán)型輻射狀重載鐵路網(wǎng)。

　　鐵路網(wǎng)將圍繞直徑近200公里的三省煤源，形成中國及至世界最大的煤炭能源集散地（含蒙古國口岸—甘其毛道），通過朔黃鐵路和大秦鐵路兩大南北運(yùn)輸通道直達(dá)沿海的港口碼頭，形成了強(qiáng)勁的運(yùn)輸能力。

　　準(zhǔn)池鐵路的建成對于蒙西地區(qū)及山西北部煤炭運(yùn)輸，改善沿線區(qū)域交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加快地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展也將發(fā)揮重要作用。