8月27日至28日，鄭州鐵路局組織專業(yè)人員對(duì)高河鐵路專用線建設(shè)項(xiàng)目各個(gè)階段的工程資料和工程實(shí)體進(jìn)行了聯(lián)合總驗(yàn)收。 鄭州鐵路局副總工程師李萬臣指出，高河專用線項(xiàng)目現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了開通前的關(guān)鍵階段，要做好各項(xiàng)對(duì)接、驗(yàn)收工作，確保高河鐵路專用線項(xiàng)目順利開通。 高河礦鐵路專用線工程于2013年7月27日開工建設(shè)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為工業(yè)企業(yè)Ⅰ級(jí)鐵路，專用線全長(zhǎng)11.537公里，其中正線長(zhǎng)9.460公里，疏解線長(zhǎng)2.077公里，在太焦線小宋車站與國(guó)鐵接軌。 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括接軌小宋車站改造工程、區(qū)間線路及疏解線、高河裝車站三部分，共有鐵路橋3座，設(shè)計(jì)運(yùn)量為600萬噸/年。 今年7月29日，專用線工程項(xiàng)目最后一個(gè)單位工程通過了由潞安礦業(yè)集團(tuán)組織的竣工驗(yàn)收，15個(gè)單位工程全部合格，達(dá)到竣工開通條件。 該項(xiàng)目的建設(shè)投運(yùn)，將進(jìn)一步拓寬礦區(qū)鐵路運(yùn)輸區(qū)域及范圍，不僅能解決高河礦井的煤炭外運(yùn)制約瓶頸問題，而且為礦區(qū)鐵路的可持續(xù)發(fā)展培育了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，對(duì)于發(fā)揮潞安集團(tuán)煤炭外運(yùn)新通道優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)鐵路專線戰(zhàn)略規(guī)劃具有重要的意義。 |
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