地方政策
內蒙古主動減免高速通行費有何深意
2016-04-30 11:25:05
來源: 中國經(jīng)濟網(wǎng)
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近日，內蒙古自治區(qū)主動向下調整高速公路通行費。記者調查發(fā)現(xiàn)，降低民眾出行成本、緩解日常交通擁堵是內蒙古出臺該政策的首要考量。與此同時，公路運行效率提高也激發(fā)了交通對經(jīng)濟的有效拉動作用。 2月4日，從河北沿G6高速駕駛大貨車進入內蒙古呼和浩特的王師傅感到有些意外。此前，他途經(jīng)呼和浩特東收費所要交800元的過路費，這次只交了550元。“內蒙古調整了高速公路收費標準，我一趟就少交了近30%的過路費。”王師傅心情大悅。 近日，內蒙古自治區(qū)取消了區(qū)域內高速公路上路基價，車輛通行費按照車型和實際的行駛里程及對應的費率標準計收，同時，對客貨車輛通行費給予大幅度優(yōu)惠。“保守估算，此次減免車輛通行費，全區(qū)將少收15億元至20億元。這對于每年需要為公路建設還本付息上百億元的交通系統(tǒng)來說，優(yōu)惠幅度是很大的。”內蒙古交通廳副廳長戴貴說。 內蒙古為何要推行這一減免車輛通行費的措施呢？ 記者調查發(fā)現(xiàn)，降低民眾出行成本，緩解日常交通擁堵，是政策出臺的首要考量。作為最早落實降價措施的赤峰市，從1月16日電腦系統(tǒng)改價后，就已對相關車輛通行費用進行了減免。內蒙古收費公路監(jiān)督管理局赤峰分局玉龍收費所副所長陶慧杰告訴記者，調整收費標準后，最大的受益人是車主。據(jù)經(jīng)常往來赤峰市大營子等地的郭先生測算，高速公路收費降低后，他每月通勤費用能省下400多元。 取消高速公路的上路基價，還將緩解城市擁堵。在呼和浩特東收費所張凌云所長看來，上路基價等同于出租車的起步價，即在一定的里程中按照車型收取基本費用。取消之后，車輛通行費按車型和實際行駛里程及對應的費率標準計收。以7座及7座以下小客車為例，從G6高速公路呼和浩特東收費站至呼和浩特西收費站，行駛里程為9.4公里，如按舊的收費政策，通行費為15元；按新政策計收，則只需5元。如果有市民要穿城而行，擔心市內堵車，完全可以選擇上高速。 此外，提高公路運行效率，激發(fā)交通對經(jīng)濟的有效拉動作用，也是政策出臺的題中之義。在煤炭行業(yè)的“黃金十年”中，內蒙古高速公路車滿為患，動輒擁堵10多公里，甚至幾十公里。如今，車道大幅增加，而車輛卻大幅減少。為拉動更多的運輸需求，內蒙古對運載煤炭、焦炭、鋼材、水泥、平板玻璃、化工產(chǎn)品、礦石、風電設備等車輛，以及運載重點工程項目采購的區(qū)內原材料產(chǎn)品和區(qū)內裝備制造產(chǎn)品的車輛，給予減收高速公路通行費10%的優(yōu)惠，并將6軸及以上貨車車貨總重量由49噸調整至55噸，3軸至6軸貨車能享受的優(yōu)惠幅度最高達30%。“物流成本降低后，企業(yè)和車主的出行意愿會更加強烈。”專家表示。 實際上，早在2014年10月10日，內蒙古自治區(qū)交通廳、發(fā)改委、財政廳就出臺了關于促進公路貨物運輸發(fā)展的通知。2014年12月11日，3部門再次下發(fā)關于調整統(tǒng)一收費公路車型分類和整合車輛通行費收費標準的試行通知。戴貴介紹說，早在去年8月份，他們就開始了降低公路運輸成本、提振經(jīng)濟景氣的調研。按照這兩個通知，車輛出行費不僅節(jié)日減免，更是每日減免，有的減免政策還延伸到了2017年1月1日。 |
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責任編輯：xiaoyan1
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