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目前,，單軌吊運輸以其安全,、高效,、減輕工人勞動強度等諸多優(yōu)點已在井下被廣泛使用,，山東能源新礦集團翟鎮(zhèn)煤礦在此基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新改進,，實現(xiàn)單軌吊運行節(jié)能與效率的同步提升,。

該礦在單軌吊運行區(qū)間與現(xiàn)場工作環(huán)境緊密結(jié)合,，針對礦井集中供料系統(tǒng)的運行,，花大力氣研究環(huán)節(jié)控制，并對過程進行科學(xué)調(diào)研,、測算,、評估，在管理過程中,，他們發(fā)現(xiàn)在單軌吊運輸環(huán)節(jié)上還有很大的改造空間,。“我區(qū)在原來單軌吊起吊臂的基礎(chǔ)上前后各加設(shè)一個限位裝置,，起吊臂兩端,，利用40噸鏈子配合專用起吊鉤掛裝物料升起后，直接由起吊臂前后的限位裝置控制,�,！痹摰V運搬工區(qū)副區(qū)長劉玉水說。

加裝了限位裝置的起吊臂起吊能力提高了一倍,，從以前的一次只能起吊兩車物料,，到現(xiàn)在能夠同時起吊四車物料。這樣一來,，使得單軌吊機車的運料能力大大提升,，采區(qū)物料的周轉(zhuǎn)時間得到進一步縮短，每月可以直接節(jié)約柴油2000多公斤,，僅這一項每年就可節(jié)約柴油費用22.8多萬元,。（歐陽寶塔 王峰）