69久久国产露脸精品国产亚洲精品国产福利拍拍拍|中文字幕精品久久麻豆男优首次征选视频|91亚洲精品国偷拍自产|久久久国产精品一区二区三区|国产91在线精品|91精品国产自产在线老师啪|国产极品福利|国产精品久久久99|女同精品久久|91精品国产九色综合久久香蕉,日韩久久久久久97精品久久久久久人人澡人人爽 ,久久精品99无色码中文字幕,亚洲精品一二三中文字幕

  不久前，江蘇首個岸電入江項目――南京市西壩碼頭岸電系統(tǒng)正式投運,；去年底,，上海與洛杉磯啟動港口岸電合作,，將在上海外高橋二期集裝箱碼頭、洋山深水港三期碼頭、吳淞郵輪碼頭啟動岸電試運營項目,。

　　所謂“岸電”,，是指靠泊港口的船只關(guān)閉船舶自備輔助發(fā)電機，轉(zhuǎn)而使用港口方提供的清潔能源向主要船載系統(tǒng)供電,。

　　這是一種較為環(huán)保的船舶能源供給方式,。據(jù)測算，一艘中型集裝箱船靠港期間24小時排放的pm2.5污染物,，相當于50萬輛國四重型貨車一天的排放量,。目前，上海港每年的國際航行船舶簽證數(shù)量約為4.2萬艘次,。這些船舶對本市大氣帶來的污染物主要集中在二氧化硫和氮氧化物,，其中，遠洋船的排放量尤為巨大,。插入岸基電源,，能使船舶每次靠港減少高達95%的柴油顆粒物、氮氧化物,、硫氧化物的排放量,。因此，在上海港打造“綠色航運”的過程中,，岸電方式值得推廣,。

　　然而，這項利國利民的新技術(shù)卻在實際推廣中舉步維艱,，相關(guān)企業(yè)的積極性不高,。主要原因在于投入較高。就拿全球第一艘安裝岸電設(shè)備的大型散貨船――“富強中國”來說,，該船舶進行岸電設(shè)施的改造總投資約600萬元,，其中設(shè)備投資約300萬元，雖然年可節(jié)約燃油成本近60萬元左右,，但投資回收期要10年,。此外，港口對岸電電源的改造也需要投入一定資金,。要提高船方和港口的積極性,，來自政府的經(jīng)濟鼓勵政策支持必不可少。比如,，設(shè)定靠港船舶使用岸電設(shè)備設(shè)施的獎勵專項資金,，根據(jù)節(jié)能減排效果科學地分級設(shè)定獎勵份額，為企業(yè)分擔一部分建設(shè)成本等,。

　　與此同時,，環(huán)保政策“硬”約束也有待加強。目前，港口環(huán)保工作并不涉及船舶這類移動源,，船舶排放沒有嚴格,、細致的統(tǒng)計與檢測，也沒有計入港口所在地或港口企業(yè)的污染物排放量中,。針對這一點,，相關(guān)政策和標準也亟待細化，建議將靠港船舶的減排量計入地方政府減排量考核范圍,，同時制定并發(fā)布要求靠泊我國港口的船舶減少排放的強制標準,，制定發(fā)布船舶使用岸電用電計量和收費規(guī)則，等等,。

　　期待經(jīng)濟激勵與政策約束雙管齊下,，讓岸電得以更好地推廣，實現(xiàn)港口節(jié)能減排,，最終實現(xiàn)“綠色航運”的目標,。