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針對此次京津冀及周邊地區(qū)的重污染,，環(huán)保部組織了國內(nèi)十幾個最權(quán)威的單位組成研究小組,，進行實時分析,。目前分析,，北京首次啟動紅色預(yù)警之后,，機動車污染幾乎沒有加劇,，截至8日17時,，各種污染物排放量平均減少30%,，根據(jù)模擬測算，若不采取有效措施,，PM2.5濃度很可能比目前監(jiān)測的實際濃度增加至少10%,。

    機動車污染得到顯著遏制

    據(jù)悉，這個研究小組統(tǒng)一研究此次京津冀地區(qū)的重污染過程,，并得出統(tǒng)一結(jié)果,，“都是國內(nèi)最強的科研單位，拿著自己的研究成果一起來論證,，是通過科學(xué)論證得出的結(jié)論,。”研究組牽頭人,、中國環(huán)科院副院長柴發(fā)合說,。

    新京報記者獲悉，環(huán)保部此次啟動了部內(nèi)最高級別響應(yīng)機制,，重點針對京津冀,，同時兼顧山西、河南、山東等地,，“每天開專家會會商,，還有內(nèi)部聯(lián)席會，部長主持,，每天晚上開到10點或11點,。”一名環(huán)保部人士說,。

    專家用不同的方式互相驗證,，雖然目前污染過程尚未結(jié)束，但已得出初步評估,。一種研究方式是對PM2.5的成分進行分析,，從而反推應(yīng)急措施是否起到了效果。

    重污染天時,，污染物會成倍累積增加,。柴發(fā)合表示，北京發(fā)生重污染天時,，PM2.5顆粒中的硫酸鹽和硝酸鹽通常會增加2倍左右,。硫酸鹽主要來自燃煤，硝酸鹽主要來自機動車,。

    在北京市啟動紅色預(yù)警后第二天,，柴發(fā)合表示，硫酸鹽依然增加了2倍,，但硝酸鹽只增加了8%,，“幾乎沒有增長�,！�

    根據(jù)分析,，7日夜間機動車用量減少，8日上午采取應(yīng)急措施后,，PM2.5中來自機動車的部分從6日的32%下降到7%左右,。環(huán)保部專家組認(rèn)為，這說明應(yīng)急減排措施對于降低機動車源貢獻作用明顯,。環(huán)保部專家認(rèn)為,，目前可以判斷，北京市啟動紅色預(yù)警后,，機動車污染得到了顯著遏制,。

    此外，柴發(fā)合說,，因為很多工廠停工,，工業(yè)污染也得到了明顯控制,。而PM2.5中揚塵的來源占比在8日有所上升，柴發(fā)合表示,，這主要與當(dāng)天比較干燥有關(guān),。

    不過，紅色預(yù)警對燃煤減排起到的效果并沒有太大變化,，其依然開始翻倍增長,，而且因為機動車污染減少，來自燃煤的PM2.5的占比也明顯增大,。

    柴發(fā)合說,，目前北京冬季燃煤來源主要是城鄉(xiāng)接合部和農(nóng)村地區(qū)使用的大量散煤,、中小鍋爐等,。這是冬季居民取暖的必要手段，要解決很不容易,。

    限行后燃煤成霧霾首要“元兇”

    另一種對此次重污染過程所做的研究是利用模型進行評估,，北京工業(yè)大學(xué)環(huán)境與能源工程學(xué)院教授程水源表示,，通過模型分析判斷，北京市采取紅色預(yù)警后,，減排量下降了30%,，空氣質(zhì)量改善了10%左右。他表示,，換句話說,，北京市采取紅色預(yù)警措施后，污染物平均減排比例為30%左右,，而如果沒有采取這些措施,，PM2.5的濃度還會比現(xiàn)在增加10%左右。

    專家表示,，這種評估方式已經(jīng)在此前的APEC會議,、9˙3閱兵等場合的減排評估中被證實效果不錯,。

    該模型系統(tǒng)同樣發(fā)現(xiàn),，紅色預(yù)警后，機動車減排的效果明顯高于燃煤減排的效果：和燃煤相關(guān)的二氧化硫減少了10%,，而和機動車相關(guān)的氮氧化物則減少了30%,，其他污染物下降比例也在30%左右。

    中科院大氣物理研究所研究員王自發(fā)也做了模型分析,，他表示,，結(jié)果與上述模型類似，“現(xiàn)在污染過程還沒結(jié)束,，越到后面,，應(yīng)急措施的效果就會越發(fā)顯現(xiàn),。”

    柴發(fā)合表示,，模型分析目前尚未把周邊減排考慮進去,，如果考慮進去的話，應(yīng)急措施帶來的污染物下降程度還會更高,。

    目前環(huán)保部專家組基本認(rèn)為,，北京市啟動紅色預(yù)警后，應(yīng)急措施對空氣污染加重趨勢的減緩有明顯效果,�,！艾F(xiàn)在的應(yīng)急措施，板子還是打到了關(guān)鍵處的,�,！辈癜l(fā)合說，接下來的難點也很清楚了,，主要就是農(nóng)村地區(qū)的分散燃煤等問題,。

    焦點1

    霧霾的“元兇”到底有哪些?

    排放量大依然是造成重污染的主因。環(huán)保部專家組認(rèn)為,，這次京津冀區(qū)域重污染過程中,，污染物來源按貢獻依次為燃煤、機動車,、工業(yè)源,、揚塵和其他。

    其中燃煤污染物主要來自原煤散燒和中小鍋爐排放,。機動車排放包括汽油車排放和柴油車排放,，汽油車保有量巨大，在靜穩(wěn)條件下對城區(qū)貢獻明顯,，柴油車則單車排放量大,，一次顆粒物排放明顯。工業(yè)源則主要包括北京及周邊地區(qū)的鋼鐵,、石化和建材等主要工業(yè)生產(chǎn)過程,。

    環(huán)保部專家組認(rèn)為，從北京市的排放情況看,，仍然以原煤散燒和機動車排放為主,。

    焦點2

    造成重污染的氣象原因是啥?

    環(huán)保部專家組認(rèn)為，這次重污染是不利氣象條件和多種污染源排放共同作用,，導(dǎo)致污染物大量積累而形成的,。

    氣象上，這兩天,，京津冀及周邊地區(qū)的風(fēng)速大約只有每秒1米左右,，而在12月2日至5日,，平均風(fēng)速有4-5米/秒，就北京而言,，冬季平均風(fēng)速在3米/秒左右,。

    對于混合層高度，也就是將污染物困住的容量空間來說,，北京市日�,；旌蠈痈叨仍�1000米至1500米。7日則只有400米左右,，這就大大壓縮了污染物擴散空間,。此外，這幾天的相對濕度達到了60%,，遠高于平時的40%,。

    焦點3

    重污染下還有誰在違法排污?

    根據(jù)環(huán)保部12個督查組的檢查，依然有一些企業(yè)在重污染天違法違規(guī)排放,。

    鶴壁,、濱州、德州等地都發(fā)現(xiàn)有企業(yè)出現(xiàn)黑煙直排,、排放超標(biāo)等問題,。散煤污染依然管控不到位。環(huán)保部方面表示,，北京,、天津、河北,、河南有不少城市的城鄉(xiāng)接合部區(qū)域人口聚集,，小煙囪數(shù)量多，低空直排,，對區(qū)域環(huán)境影響很大,。此外，督查組仍然發(fā)現(xiàn)了焚燒垃圾秸稈的情況,。

    還有工地未按要求停工,，督查組在天津、鄭州,、濟南,、石家莊等地都發(fā)現(xiàn)有工地未停工或道路揚塵污染嚴(yán)重的問題,。

    焦點4

    “冬季減排”有什么好辦法?

    多名環(huán)保專家表示,，目前農(nóng)村燃煤替代的解決難度比較大，因為其量大面廣,，相當(dāng)分散,，而對于環(huán)保治理來說,，越集中，成本越低,，越有效果,。

    有環(huán)保專家建議，面對有限的優(yōu)質(zhì)煤,，不應(yīng)該主要由電廠來用,，電廠也不必追求“零排放”，因為電廠集中處理的方式已經(jīng)可以很大程度上解決燃煤污染的問題,。如果將差煤給電廠用,、優(yōu)質(zhì)煤給普通的農(nóng)村居民散燒，則可以很大程度上減少總體的燃煤污染,。

    而對于工業(yè)而言,，環(huán)保專家表示，可以鼓勵效果明顯且成本較低的“季節(jié)性限產(chǎn)”,，即讓行業(yè)的檢修時間移到冬天,，其他空氣質(zhì)量還好的季節(jié)則可以放開來生產(chǎn)。有環(huán)保專家稱,，目前國家已經(jīng)要求水泥行業(yè)在冬季進行檢修,，如果鋼鐵、玻璃等其他重污染行業(yè)也能在冬季進行檢修,，對冬季的污染防控會大有好處,。

    焦點5

    何時發(fā)布預(yù)警效果最好?

    王自發(fā)表示，如果預(yù)測到會發(fā)生不可避免的不利氣象條件時,，就應(yīng)堅決提前發(fā)布預(yù)警,，早采取措施，“霧霾來臨前的24小時是應(yīng)急措施取得效果的關(guān)鍵期,，應(yīng)對措施還需提前,，以盡早抑制重污染發(fā)生和發(fā)展�,！�

    王自發(fā)表示,，此次北京的重污染主要以本地排放來源為主，占到六七成,。這種情況下,，應(yīng)急預(yù)案就顯得尤為重要，而且污染物濃度最高值出現(xiàn)的越極端,，應(yīng)急減排發(fā)揮的效果也就越大,。

    環(huán)保部專家組認(rèn)為，重污染過程形成后,，僅憑單個城市的減排措施很難改善區(qū)域空氣質(zhì)量,。實施區(qū)域內(nèi)統(tǒng)一協(xié)調(diào)的防控措施,，在聯(lián)防聯(lián)控的同時有區(qū)別、有針對性地開展各城市應(yīng)急減排,，可以有效地降低局地污染源排放,。