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 導(dǎo)語：2015年年底，京城霧霾天頻發(fā)，于是有了一篇流傳甚廣的文章，是媒體人周小平的《不要因為霧霾而葬送了明天!》，之后不久一篇針對性文章《不要因為霧霾而葬送了明天，因為吃土是邁向未來的必要條件?》應(yīng)運(yùn)而生。到底孰是孰非，仁者見仁智者見智，我覺得我們還是需要理智看待霧霾，從而合理應(yīng)對。我們先來梳理一下針對和被針對的條條框框。

       針對一：周小平的核心邏輯就是：治理了霧霾我們就走不到明天，于是為了走向明天我們必須吃土。

       周小平：在執(zhí)筆之前，我想先強(qiáng)調(diào)本文的兩個前提。第一：減少環(huán)境污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，刻不容緩。第二：我們并不否認(rèn)中國現(xiàn)階段所存在的污染狀況。因此以下所有的分析均是以這兩點(diǎn)為前提展開的。

      小編：并沒有……周小平有言在先減少環(huán)境污染刻不容緩，其核心思想應(yīng)該是不能因為霧霾就停止工業(yè)生產(chǎn)。

      針對二、我國霧霾其實(shí)“不算”嚴(yán)重?周小平為求戲劇性還篡改數(shù)據(jù)來源，唯一列出的真實(shí)數(shù)據(jù)還只引用了前50名，但數(shù)據(jù)庫中共包含1600個城市……

        周小平：事實(shí)上，我們把前100個人口大城市空氣污染程度進(jìn)行一個排名的話，你就會看到：全世界25個污染最嚴(yán)重的城市有13個在印度，蘭州是污染最嚴(yán)重的50個城市里唯一的中國城市;北京的污染程度排名僅為79。——(摘自紐約時報Gardiner Harris)

        小編：個人理解那一段話摘自紐約時報，而不是數(shù)據(jù)出處。Gardiner Harris想表達(dá)的只是中國霧霾程度不及印度，所采用的數(shù)據(jù)范圍沒有任何不妥。

       針對三：周小平說我國空氣質(zhì)量其實(shí)在變好，PM2.5連續(xù)9年下跌。然而中國環(huán)保部在2011年底的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二次征求意見稿中，才首次將 PM 2.5 納入強(qiáng)制監(jiān)測范疇。

         周小平：中國的空氣真的一年不如一年了嗎?我好奇的查了一下監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，從2006年到2015年，中國PM2.5平均值，(注意，是一年的平均值)連續(xù)9年下跌。

         小編：這個數(shù)據(jù)沒有找到……直到2012年環(huán)境狀況公報依然將可吸入顆粒物作為主要污染物，即粒徑在10um以下的顆粒物。周小平是否有其它數(shù)據(jù)來源不得而知，不過從以往的環(huán)境狀況公報來看總體上大氣環(huán)境質(zhì)量確實(shí)在逐年改善。另外，這個問題已經(jīng)不關(guān)霧霾本身了，看來私怨很深啊。

        針對四：周小平說PM 2.5 不是從燃煤里來的，PM 2.5 不是從工業(yè)里來的，PM 2.5 不是從汽車尾氣里來的。

       周小平：中國能做到“采煤不見煤，燒煤不見灰。”霧霾有很強(qiáng)的氣象偶發(fā)性，與工業(yè)生產(chǎn)水平不能形成直接的因果聯(lián)系，與汽車尾氣是很難扯上直接因果關(guān)系。

        小編：中國做不到“采煤不見煤，燒煤不見灰。”這和我國產(chǎn)煤技術(shù)、制度、社會現(xiàn)狀都有關(guān)系。不過“不能形成直接的因果關(guān)系”是說不光這一個原因造就PM2.5。PM2.5當(dāng)然不是單獨(dú)來自上述任何一個來源。

        國家環(huán)境保護(hù)部環(huán)境影響評價司巡視員牟廣豐說：“北京霧霾的形成是由人為的污染和地形地貌以及城市規(guī)劃布局綜合的原因造成。”;中國工程院院士、環(huán)境科學(xué)專家唐孝炎也說：“污染是造成嚴(yán)重霧霾的內(nèi)因，氣象條件則是外因。”。可見單一污染確實(shí)無法成為導(dǎo)致霧霾的直接原因。

        針對五：周小平讓霧霾和一切都撇清了關(guān)系，沒有東西可以怪，于是開始怪美國……怪完美國，開始怪天、怪地、怪萬物蒼生……

        中國霧霾的綜合成因總結(jié)……地理位置、國土面積、自然環(huán)境因素……人民日益增長的物質(zhì)文化需要……

         好嘛，民族自豪的資本都被你當(dāng)成霧霾的成因了。請問，這是一個啰嗦版的「不吸不是中國人」呢，還是一個隱晦版的「大家都去移民吧」?

        周小平：中國的霧霾問題，是人民日益增長的生活質(zhì)量需求+西方媒體刻意夸大和渲染+地理位置因素+國土面積因素+自然環(huán)境因素+燃料因素綜合形成的一個綜合問題。絕對絕對絕對不能怪罪于中國工業(yè)。

         小編：省略號不是小編干的，省略號的位置本應(yīng)是“燃料因素”和“綜合形成”，這樣挑出來省掉真的好么?另外，限制大氣排放對工業(yè)發(fā)展的限制作用已經(jīng)達(dá)成共識，因此美國和加拿大先后退出《京都協(xié)議書》。

        針對六：周小平說了那么多，結(jié)論卻籠統(tǒng)得像一句廢話——“發(fā)展需要代價”。周小平結(jié)尾結(jié)在了鋼產(chǎn)量上，雖然奇怪，但整篇的邏輯并不難理順——通過把霧霾的源頭硬生生嫁接到無法控制也不可割舍的“國家利益”上，讓你承認(rèn)，要發(fā)展，就只能吸霾吃土。

       周小平：千萬千萬不能去工業(yè)化……

        小編：雙手贊同“發(fā)展需要代價”是一句廢話，但這絕對不是單方面的“國家利益”，與民生也是息息相關(guān)啊。

        從吃飽穿暖到生態(tài)文明，英國美國的工業(yè)發(fā)展和治理經(jīng)歷了上百年的時間，直到現(xiàn)在依然在為當(dāng)年的污染買單，但不得不承認(rèn)的是如果沒有工業(yè)革命，如果沒有工業(yè)化的爆發(fā)式發(fā)展就沒有當(dāng)年的日不落帝國和當(dāng)今的世界警察山姆大叔。而我國的工業(yè)化起步晚，1953年開始逐步實(shí)現(xiàn)國家的社會主義工業(yè)化，到現(xiàn)在也就幾十年光景，其中還出現(xiàn)了探索社會主義時發(fā)生的偏差，真正發(fā)展的時間更少，以至于包括圓珠筆筆尖滾珠還需要進(jìn)口。所以，只有保證第二產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展才能確保其他產(chǎn)業(yè)崛起的物質(zhì)基礎(chǔ)，但這并不是為了發(fā)展不顧環(huán)境，從工業(yè)強(qiáng)國時期過渡到綠色發(fā)展需要一個過程。

       總的來說小編還是比較贊同周小平，總結(jié)起來有三點(diǎn)：第一：減少環(huán)境污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，刻不容緩。第二：我們并不否認(rèn)中國現(xiàn)階段所存在的污染狀況。第三：發(fā)展需要代價，生存永遠(yuǎn)是第一壓力。

       只有當(dāng)酒足飯飽之后才有精力想點(diǎn)兒其他的東西，比如環(huán)境。但環(huán)境的改善應(yīng)該放在生存危機(jī)后面，現(xiàn)在很多人覺得治理霧霾是自己肩負(fù)的歷史責(zé)任，但事實(shí)上他根本不知道PM2.5是什么，也沒有思考過會帶來怎樣的后果。

       社會的發(fā)展確實(shí)需要代價，環(huán)境保護(hù)同樣需要代價。

       尾氣排放是大氣污染物的一大來源，減少汽車出行可以有效控制尾氣污染，那么，你是否愿意放棄交通?然后全北京的上班族早高峰和晚高峰的時候堵在地鐵和公交站，像當(dāng)年春運(yùn)一樣車門口的大爺一邊喊再往里擠一擠擠一擠，一邊把門口還沒上去的往車?yán)秕摺Ｓ腥艘�說了：“也沒必要都禁止啊。”那么禁止誰上路比較合適?總是能聽到有人一邊抱怨今天限行了，一邊抱怨空氣質(zhì)量怎么這么差。已所不欲勿施與人。

       燃料是大氣污染物的一大來源，最近來自西伯利亞的“世紀(jì)寒潮”席卷大江南北，有人愿意停止供暖嗎?有人愿意中斷供電嗎?

       工業(yè)生產(chǎn)是大氣污染物的一大來源，減少大煙筒確實(shí)能減少不少大氣污染物外排，那么，你是否愿意放棄工業(yè)產(chǎn)品?仔細(xì)想想才發(fā)現(xiàn)身邊沒什么東西是和工業(yè)無關(guān)的。現(xiàn)實(shí)中大多數(shù)人還處于普通生活質(zhì)量的水準(zhǔn)，有多少人會真的愿意為了減少空氣污染選擇大幅降低自己的物質(zhì)生活質(zhì)量?不用把之前的東西扔了，就是現(xiàn)在開始不再購入，能堅持幾天?

       中國官方2016年1月19日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)同比增長6.9%，25年來首度低于7%。第一產(chǎn)業(yè)占9%，第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)分別占40.5%和50.5%，2014年第二產(chǎn)業(yè)所占比重為42%，2013年第二產(chǎn)業(yè)所占比重44%。我國正在積極進(jìn)行經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。治理霧霾是一個漫長的過程，不可能一蹴而就，工業(yè)調(diào)整、散煤燃燒都不是一天兩天就能實(shí)現(xiàn)的。

       無獨(dú)有偶，經(jīng)濟(jì)學(xué)家王福重在廣東衛(wèi)視《財經(jīng)郎眼》節(jié)目里對霧霾的言論激怒了河北人民。事后在微博回應(yīng)：“京津冀地區(qū)的霧霾，將持續(xù)幾十年，急沒用，也不用專門治理，等河北發(fā)展起來了，富裕了，自然就沒了，這是規(guī)律，不愿意也得忍。如果用非常手段治理，會把污染留給后代，因為污染只是生產(chǎn)的投入品，你不投入，后代就得投入。這既是我們的幸運(yùn)也是不幸，時代的局限。”

       防治大氣污染并不是一句空話，但不要急，2016年1月1日，最嚴(yán)《大氣污染防治法》正式實(shí)施，強(qiáng)化政府責(zé)任，加大懲罰力度，大氣污染進(jìn)入全面預(yù)防階段。國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長常紀(jì)文說：“2030年我國將會完成工業(yè)化建設(shè)，霧霾治理會發(fā)生根本性的改變。