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空氣質量惡化現(xiàn)在已經(jīng)成了國內(nèi)的一個大難題，對此，環(huán)保部門已經(jīng)做出了進一步的規(guī)劃，加大治理大氣污染的力度，國內(nèi)煤炭消費也因此遭遇了意想不到的打擊，當前各大港口煤炭庫存高企。不過，業(yè)內(nèi)人士預計，盡管“環(huán)保風暴”將抑制部分高能耗需求，但隨著宏觀經(jīng)濟回暖和全社會用電量增速的回升，電煤需求將逐漸增加。

“往年這個時候，電廠日耗煤數(shù)量將出現(xiàn)激增，港口庫存將相應減少，貿(mào)易商采購意愿也會增強。另外，氣溫回升便于裝卸生產(chǎn)，北方港口煤炭運輸量會有所回升，沿海煤炭市場疲軟態(tài)勢也將逐步緩解。”卓創(chuàng)資訊的分析師張源認為，煤炭交易價格可能會在3月初觸底反彈，但上漲空間不大。

據(jù)專家介紹，霧霾天氣的形成主要受污染源和季節(jié)性、地理性等因素共同影響，我國大氣污染源主要來自煤炭消費。權威部門相關研究結果顯示，火電、鋼鐵、建材、化工和石油煉化五大行業(yè)的污染排放量占全國工業(yè)的90%，而前三項都與煤炭行業(yè)有關。據(jù)了解，目前我國工業(yè)用電量所占全社會用電量比重為70%左右，環(huán)保部門的關停減排等措施主要針對工業(yè)用電，工業(yè)用電量的下降勢必拖累全國電力需求總量。

對此，港口煤炭貿(mào)易商胡先生認為，盡管煤炭需求總量會受到影響，但在強大的固定資產(chǎn)投資基數(shù)的慣性支撐作用下，今年煤炭需求量仍將維持低速增長，只是價格上難有太大起色。

關停減排政策和電力需求不旺等因素在動力煤價格上已有所反映。自去年12月以來，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)連跌9周，最新報收為625元/噸。2月6日—19日，環(huán)渤海地區(qū)動力煤（發(fā)熱量5500大卡）的綜合平均價格報收625元/噸，比前一周期下降了2元/噸，創(chuàng)出環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)發(fā)布以來的最低水平。