2017年 環(huán)渤海港口禁止汽運煤集港,南方地區(qū)去產(chǎn)能導(dǎo)致這些地區(qū)煤炭產(chǎn)量出現(xiàn)萎縮,西煤東調(diào)鐵路需求明顯增加,運輸出現(xiàn)偏緊。此外,受宏觀經(jīng)濟觸底企穩(wěn),工業(yè)用電量復(fù)蘇,電廠日耗保持高位,促使下游用煤需求快速增長態(tài)勢。去年,在沿海地區(qū)進口煤略有增加的情況下,我國主要港口發(fā)運煤炭7.27億噸,同比增長12.9%。 2018年 我國經(jīng)濟繼續(xù)保持穩(wěn)中向好走勢,能源消費保持回暖態(tài)勢。預(yù)計經(jīng)濟形勢運行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中向好的態(tài)勢,還將延續(xù)下去,主要消費腹地:華東、華南地區(qū)煤炭消費量繼續(xù)保持增加態(tài)勢。 國家要求做好安全高效先進產(chǎn)能釋放工作,增加煤炭供應(yīng)。煤炭產(chǎn)能釋放還將加快,山西、內(nèi)蒙等地煤炭生產(chǎn)和銷售量將保持增長態(tài)勢。“西煤東調(diào)”三大鐵路線將繼續(xù)發(fā)揮重要作用,大秦線有2000萬噸的增量空間,運輸數(shù)量將達到4.5億噸;朔黃線增量空間有1000-2000萬噸,運輸數(shù)量將達到3.14或者3.24億噸;蒙冀線增量空間有3000萬噸,將達到7000萬噸左右。“西煤東運”三大鐵路線預(yù)計可增加煤炭運量6000-7000萬噸運輸增量,將為環(huán)渤海港口提供豐厚的煤炭資源。 三大鐵路線的配套港口方面,去年秦港完成煤炭吞吐量2.15億噸,而其最大運行能力為2.5億噸,秦港還存在一定增量空間。今年,在資源和船舶運力有保障,以及港口機械設(shè)備完好率提高的情況下,預(yù)計秦港煤炭吞吐量將在去年的基礎(chǔ)上增加1000-2000萬噸。去年,黃驊港完成煤炭吞吐量1.93億噸,超過了煤碼頭設(shè)計能力;今年,“準池-朔黃線”繼續(xù)發(fā)力,黃驊港煤炭運量將繼續(xù)保持增長態(tài)勢,預(yù)計今年黃驊港能完成煤炭吞吐量2億噸左右。去年,天津港完成煤炭吞吐量7980萬噸,在禁止汽運煤集港的情況下,天津港到港資源有所減少,煤炭吞吐量大幅下滑;但是,隨著與天津港相匹配的鐵路線的加快建設(shè),天津港煤炭吞吐量還有進一步增加的機會。今年,預(yù)計天津港煤炭吞吐量能達到9000萬噸左右。 國投曹妃甸港、曹妃甸港煤二期、曹妃甸華能煤碼頭,以及曹妃甸華電煤碼頭,既是“大秦-遷曹線”的配套港口,也是蒙冀線的下水港口。今年,隨著到港資源的增加,曹妃甸港四個煤碼頭的運輸能力將得到發(fā)揮,四港煤炭吞吐量將保持增加態(tài)勢。 |
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