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近日沿海六大電廠日耗不斷增高，市場貨盤隨之增多，詢船氛圍濃厚，海運煤炭運價大幅上漲。

具體來看，截止5月8日，中國沿海煤炭綜合運價指數(shù)報945點，已連續(xù)三期出現(xiàn)上調(diào)，較上月同期上漲301點或46.7%。較2月12日年內(nèi)最低時的594點上升351點或59.1%。

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港口方面，5月8日，秦皇島港發(fā)往寧波的1.5-2萬噸船型海運費價格報46.4元/噸，較上月同期上漲11.4元/噸，漲幅32.6%；秦皇島發(fā)往上海的4-5萬噸船型海運費價格報40.0元/噸，相比上月同期上漲15.3元/噸，漲幅61.9%。

其他港口方面，8日，天津港發(fā)往上海的2-3萬噸船型海運費價格報43.9元/噸，較上月同期漲13.1元/噸，漲幅42.5%；京唐港發(fā)往寧波的4-5萬噸船型海運費價格報40.3元/噸，較上月同期漲14.4元/噸，漲幅55.6%；黃驊港發(fā)往上海的3-4萬噸船型海運費價格報41.1元/噸，較上月同期漲14.3元/噸或53.3%。

相關(guān)人士分析指出，海運煤炭運價近期出現(xiàn)上漲局面，一方面是因燃料油價上漲，船東報價堅挺，急于尋船的貨主愿接受高價成交；另一方面，日前部分北方港口因大風封航，影響運力周轉(zhuǎn)，其他貨種占據(jù)部分運力，市場可用運力減少，價格隨之走高。

此外，從下游六大電廠數(shù)據(jù)看，最近幾天，沿海六大火電的日耗持續(xù)高位，但同時庫存也持續(xù)高位。

截止5月9日，沿海六大電廠庫存合計1332.0萬噸，較上月同期減少53.5萬噸或3.9%，日耗煤量為70.5萬噸，達到2月10日以來最高值，較上月同期增加7萬噸或11.0%。存煤可用天數(shù)為18.9天，和上月相比，減少2.9天。

業(yè)內(nèi)人士表示，沿海六大火電的日耗持續(xù)保持在66萬噸以上，說明水電還未開始發(fā)力，連續(xù)降雨何時帶動水電增加，還需要繼續(xù)觀察；沿海六大火電的庫存變化不大，既未補庫存也未去庫存，說明電廠維持剛性采購，供給和消耗處在高位平衡。

預(yù)計五六月份，沿海電廠日耗會保持在65萬噸左右，下游大型電力集團仍主要以長協(xié)煤為主，并對煤炭進行限價招標和采購，預(yù)計仍為下游積極消耗自身庫存階段，用戶搶運積極性不強，難以帶動港口市場煤價格大幅上漲。