由于亞洲的中國(guó)、印度、日本和韓國(guó)四大煤炭進(jìn)口國(guó)需求同時(shí)增長(zhǎng),亞洲煤炭?jī)r(jià)格正在被推動(dòng)至多年來(lái)的高位。 6月4日,紐卡斯?fàn)柛?000大卡煤炭現(xiàn)貨價(jià)格觸及每噸114.50美元,這是自2016年11月達(dá)到每噸114.75美元以來(lái)的最高價(jià)位,后者是自2012年3月以來(lái)的最高水平。印尼低熱值動(dòng)力煤市場(chǎng)也表現(xiàn)強(qiáng)勁,上周,4200大卡動(dòng)力煤報(bào)價(jià)為每噸46.82美元,自4月中旬以來(lái)增長(zhǎng)了14%。 不管數(shù)字是以何種方式切割和切塊,消息都是一樣的,即當(dāng)前的煤炭?jī)r(jià)格表現(xiàn)強(qiáng)勁。 中國(guó)在今年前5個(gè)月從海運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)口了1.045億噸煤炭,比去年同期增長(zhǎng)了10.2%,即1070萬(wàn)噸。印度是繼中國(guó)之后的第二大煤炭進(jìn)口國(guó),今年前5個(gè)月,印度進(jìn)口了7740萬(wàn)噸煤炭,同比增長(zhǎng)了3.3%,即250萬(wàn)噸。排名第三的日本前5個(gè)月進(jìn)口了7410萬(wàn)噸煤炭,同比增加了240萬(wàn)噸,而亞洲第四大煤炭進(jìn)口國(guó)韓國(guó)則進(jìn)口了5170萬(wàn)噸,小幅增加50萬(wàn)噸。 綜合來(lái)看,這四個(gè)國(guó)家在今年前5個(gè)月從海運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)口的煤炭比去年同期共增加了1610萬(wàn)噸。 對(duì)于煤炭出口大國(guó)而言,這無(wú)疑是好消息。而事實(shí)上,根據(jù)船舶跟蹤數(shù)據(jù),前5個(gè)月,前三大煤炭出口國(guó)到亞洲的出口量保持平穩(wěn),供給增幅有限。今年前5個(gè)月,澳大利亞煤炭海運(yùn)量為1.618億噸,略高于去年同期的1.660億噸;印尼從去年同期的1.612億噸增加至1.677億噸;南非穩(wěn)定在3360萬(wàn)噸。 這意味著傳統(tǒng)煤炭出口強(qiáng)國(guó)并未能滿足亞洲進(jìn)口國(guó)煤炭需求的增長(zhǎng),使得美國(guó)和俄羅斯等國(guó)家填補(bǔ)了這一空缺。數(shù)據(jù)顯示,前5個(gè)月,美國(guó)有1470萬(wàn)噸煤炭運(yùn)往亞洲,比2017年同期增加了260萬(wàn)噸;俄羅斯有3320萬(wàn)噸煤炭運(yùn)往亞洲,同比增長(zhǎng)11.8%。 綜合來(lái)看,煤炭?jī)r(jià)格高漲,傳統(tǒng)的主要出口商正在努力提高出貨量,但澳大利亞很可能無(wú)法迅速提高產(chǎn)量,印尼很大程度上是因?yàn)檎畯?qiáng)制要求向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)更多的煤炭,而南非則主要是基于鐵路系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施限制。盡管運(yùn)費(fèi)較高,但目前價(jià)格已足以使美國(guó)煤炭在亞洲具有競(jìng)爭(zhēng)力,出口到亞洲的大部分美國(guó)煤炭都是用于制造鋼鐵的煉焦煤,但隨著動(dòng)力煤價(jià)格漲幅加大,美國(guó)更多的動(dòng)力煤可能會(huì)流向東方,尤其是南亞的買家。 |
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