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　  本報(bào)告期（2018年9月26日至2018年10月9日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于570元/噸，環(huán)比上漲1元/噸,。
　　從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期,，24個(gè)規(guī)格品中,， 價(jià)格上漲的規(guī)格品數(shù)量有18個(gè)，價(jià)格持平的規(guī)格品數(shù)量有6個(gè),。
　　分析認(rèn)為：十一假期多空博弈結(jié)果初現(xiàn),，平穩(wěn)運(yùn)行格局打破，以下幾點(diǎn)是促使本期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)上漲的主要原因,。
　　產(chǎn)地供給收緊
　　隨著各級(jí)環(huán)保督查的深入開展,，部分煤場(chǎng)開始清場(chǎng)自查，重新規(guī)劃場(chǎng)地布局,，主產(chǎn)區(qū)煤炭供給減量,，加之短途汽運(yùn)費(fèi)率上升，增加煤炭到港成本,，煤炭外運(yùn)供給不足支撐沿海煤炭市場(chǎng)價(jià)格上漲,。
　　北方港口庫(kù)存下降
　　環(huán)渤海港口主要集運(yùn)鐵路-大秦線，于9月29日開展秋季檢修,，影響環(huán)渤海港口優(yōu)質(zhì)煤種集港量,，加之港口重新布局穩(wěn)步進(jìn)行，港口煤炭庫(kù)存顯著下降,，10月9日環(huán)渤海煤炭港口（秦唐滄）庫(kù)存已降至2146萬(wàn)噸,，為7月初以來(lái)的最低值，港口存量不足,，助推煤炭交易價(jià)格上漲,。
　　進(jìn)口煤政策確定收緊
　　前期市場(chǎng)期盼的進(jìn)口煤政策放開預(yù)期基本破滅，全年進(jìn)口總量不超去年的額度上限,，消費(fèi)旺季時(shí)進(jìn)口煤對(duì)內(nèi)貿(mào)煤炭的補(bǔ)充作用大幅降低,，下游采購(gòu)需求急速轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)。
　　遠(yuǎn)期合約貼水轉(zhuǎn)升水
　　10月份大型煤企月度長(zhǎng)協(xié)價(jià)格不斷逼近現(xiàn)貨價(jià)格,，現(xiàn)貨市場(chǎng)看漲預(yù)期強(qiáng)烈,，動(dòng)力煤主力合約十一假期后放量跳漲，截至10月10日,，ZC901最高報(bào)價(jià)沖至671.4元/噸,，較現(xiàn)貨價(jià)格升水幅度不斷擴(kuò)大。