02月18日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。OCFI報(bào)收508.05點(diǎn),環(huán)比下跌3.5點(diǎn)。分子指數(shù)來(lái)看,沿海線指數(shù)報(bào)收510.93點(diǎn),環(huán)比下跌5.5點(diǎn);沿江線指數(shù)報(bào)收504.07點(diǎn),環(huán)比下跌0.8點(diǎn)。 具體到航線: (1)沿海方向 秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為22.3元/噸,期環(huán)比持平; 秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為15.1元/噸,期環(huán)比持平; 秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為16元/噸,期環(huán)比下跌0.1元/噸; 秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為27.7元/噸,期環(huán)比下跌0.4元/噸; 秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為23.3元/噸,期環(huán)比下跌0.3元/噸; 秦皇島至廣州航線6-7萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為20.7元/噸,期環(huán)比下跌0.1元/噸。 秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為28.6元/噸,期環(huán)比下跌0.5元/噸; 秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為17.1元/噸,期環(huán)比下跌0.1元/噸; 秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為23.5元/噸,期環(huán)比持平; 秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為28.2元/噸,期環(huán)比持平; 秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為26.4元/噸,期環(huán)比持平。 今日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)延續(xù)穩(wěn)定趨勢(shì)。受降溫及生產(chǎn)活動(dòng)增加影響,下游電廠需求略有回升,但高庫(kù)存仍是制約電廠市場(chǎng)采購(gòu)的主要因素,因此下游北上派船需求并不高。沿海市場(chǎng)煤炭和非煤貨盤(pán)均有限,船貨雙弱的背景下,運(yùn)價(jià)延續(xù)平穩(wěn)趨勢(shì)。船東對(duì)后市較樂(lè)觀,預(yù)計(jì)生產(chǎn)活動(dòng)大面積恢復(fù)后,市場(chǎng)需求將轉(zhuǎn)暖,但在高庫(kù)存制約下,預(yù)計(jì)回暖速度較緩。 環(huán)渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預(yù)計(jì)等3-5天,南疆碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象;國(guó)投曹妃甸港錨地合計(jì)5條船舶,預(yù)計(jì)等1天;京唐港錨地合計(jì)32條船舶,預(yù)計(jì)等2-4天;黃驊港神華碼頭錨地合計(jì)26條船舶,預(yù)計(jì)等2-3天,黃驊神華雜貨碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象;秦皇島港錨地合計(jì)26條船舶,其中6、7、9公司預(yù)計(jì)等2-3天。 環(huán)渤海港口庫(kù)存情況:秦皇島港庫(kù)存499萬(wàn)噸↑13萬(wàn)噸,國(guó)投曹妃甸港庫(kù)存252.3萬(wàn)噸↑2萬(wàn)噸,京唐港庫(kù)存378.3萬(wàn)噸↑4.9萬(wàn)噸,黃驊港庫(kù)存194萬(wàn)噸↑2.9萬(wàn)噸,合計(jì)1323.6萬(wàn)噸↑22.8萬(wàn)噸。 六大電力集團(tuán)沿海電廠運(yùn)行情況:2020年02月18日,六大電力集團(tuán)沿海電廠合計(jì)庫(kù)存1745.09萬(wàn)噸↓13.13萬(wàn)噸,合計(jì)日耗38.93萬(wàn)噸↑0.13萬(wàn)噸,存煤可用天數(shù)44.83天↓0.49天。 海事信息:無(wú)。 |
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