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    進入11月份，隨著冬季采暖期來臨,，在供暖用能需求的支撐下,，沿海煤炭運輸市場船運成交火熱，多重利好因素共同助推煤炭海運價格節(jié)節(jié)攀高,。2017年11月28日,，海運煤炭運價指數(shù)OCFI報收1497.26點，其中,，華東線報收1576.63點,，華南線報收1231.54點，創(chuàng)近四年來最高紀錄,。

　　從秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）運行軌跡可以發(fā)現(xiàn)（如圖所示）,，9月份以來，煤炭海運價格整體于高位震蕩波動，曾幾度創(chuàng)下近幾年極值,，進入11月份,，煤炭海運費更是扶搖直上，持續(xù)沖高后再度刷新最高紀錄,，穩(wěn)居近四年來最高點,。

2014—2017年海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）走勢圖

　　分析認為，9月份以來,，尤其是進入11月后,，運價出現(xiàn)此番強勢上行的原因主要有以下幾方面：

　　首先，九月煤市異常旺盛,，運價上行基點高于歷史同期,。今年9月份，內(nèi)貿(mào)煤炭市場表現(xiàn)“淡季不淡”,，煤價持續(xù)飆漲,，伴隨市場看漲預(yù)期逐漸加重，煤炭船舶運價也“出格”上行,，遠遠超出近四年歷史同期水平,。這為后續(xù)冬儲拉運旺季奠定了超高的上行基點。

　　其次,，冬儲提前,、集中補庫，拉運剛需支撐運價震蕩攀升,。10月份以來,，盡管煤炭價格維穩(wěn)回落，但是在下游冬儲補庫剛需拉運的支撐下,，煤炭海運價格整體于高位震蕩,，難以大幅跌落。11月份,，全國陸續(xù)進入取暖用能高峰,，電廠日耗近日更是超65萬噸，庫存明顯回落,。受此影響,，電廠拉運情緒開始升溫，煤炭海運費持續(xù)上行的基礎(chǔ)進一步鞏固,。

　　再次,，北方港口庫存高企，煤炭貨盤寬松,。9月底以來,，上游優(yōu)質(zhì)煤炭產(chǎn)能持續(xù)釋放，北方主要煤炭發(fā)運港口庫存不斷得以補充，使得大秦檢修對貨源的限制影響低于預(yù)期,，港口持續(xù)保持充裕的煤炭貨源,。檢修結(jié)束后，煤炭貨源進一步放量,，有力保障了沿海煤運市場需求,。

　　此外，近期非煤貨種占用市場運力,，煤炭船運局部運力趨緊,；燃料油價格攀升，船舶營運成本增加等因素也助長了煤炭運價強勢走高,。后市來看,，在冬季電煤拉運旺季的背景下，沿海煤炭運價上行基礎(chǔ)較為牢固,，整體高位的運行態(tài)勢仍是今冬主流趨勢，但可能受個別因素出現(xiàn)小幅回落,。

　　全球航運方面,，受“金九銀十”全球干散貨運輸需求逐漸回落的影響，比起國內(nèi)航運市場,，國際航運市場表現(xiàn)略為遜色,。11月29日，波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報收1536點,，其中海岬型船舶運價報收3740點,，巴拿馬型船舶運價報收1368點，超靈便型船舶運價報收929點,。從指數(shù)水平來看,，盡管低于剛剛過去的旺季行情，但指數(shù)下行節(jié)奏緩慢,，當(dāng)前指數(shù)依舊運行于相對高位水平,，預(yù)計后期還將緩慢回落至淡季水平。