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   山東日照港現(xiàn)有石臼、嵐山兩大港區(qū)，共建設有58個裝卸泊位。其中，萬噸級泊位52個，年通過能力超過3億噸。目前，煤炭專業(yè)化泊位3個，年吞吐能力4500萬噸，煤炭堆存能力350萬噸。
   日照港貨物集疏運能力較強，是國內(nèi)唯一擁有兩條千公里以上干線鐵路直通港區(qū)的沿海港口，即：瓦日鐵路和“新-荷-兗-日”電氣化鐵路。2017年，日照港完成煤炭吞吐量1757萬噸，同比增加35%。今年1-4月份，日照港發(fā)運煤炭約為650萬噸。
   日照港擁有國內(nèi)吃水最深的15萬噸級煤炭專用泊位2個，碼頭前沿水深17米，擁有5萬噸級煤炭專用泊位1個。以上三個泊位設計年吞吐能力3500萬噸，煤炭堆場堆存能力為350萬噸。此外，還在進行的煤炭系統(tǒng)改造，完成后，日照港年煤炭通過能力將達到4500萬噸。
   去年十月份，日照港石臼港區(qū)東煤南移工程項目正式開工建設，工程新建3個煤炭裝船泊位，擁有82平方米的煤炭專業(yè)化堆場，并改造兩臺翻車機，形成年煤炭吞吐能力2500萬噸。二期工程完工后，日照港煤炭運輸能力將達到7000萬噸/年。
   日照港新的配套鐵路是瓦日鐵路，該鐵路西起山西省興縣瓦塘鎮(zhèn)，從河南省臺前縣跨越黃河，進入山東省梁山縣，橫穿山東省中西部，東至山東省日照港，橫貫晉豫魯三省，全長1260公里。瓦日鐵路又稱山西中南部鐵路通道，是我國“十一五”鐵路建設重點工程，連接我國東西部的重要煤炭資源運輸通道，也是世界上第一條按30噸重載運煤鐵路標準建設的鐵路，國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。
   瓦日鐵路項目建成后，將成為一條“西煤東調(diào)”的能源動脈，是我國煤運通道的重要組成部分。能夠顯著提高山西中南部地區(qū)煤炭外運能力，優(yōu)化運輸結構，降低運輸成本，成為我國煤炭下水新的大通道。