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   山東日照港現(xiàn)有石臼,、嵐山兩大港區(qū)，共建設(shè)有58個裝卸泊位,。其中,，萬噸級泊位52個，年通過能力超過3億噸,。目前,，煤炭專業(yè)化泊位3個，年吞吐能力4500萬噸,，煤炭堆存能力350萬噸,。
   日照港貨物集疏運能力較強，是國內(nèi)唯一擁有兩條千公里以上干線鐵路直通港區(qū)的沿海港口,，即：瓦日鐵路和“新-荷-兗-日”電氣化鐵路,。2017年，日照港完成煤炭吞吐量1757萬噸，同比增加35%,。今年1-4月份,，日照港發(fā)運煤炭約為650萬噸。
   日照港擁有國內(nèi)吃水最深的15萬噸級煤炭專用泊位2個,，碼頭前沿水深17米,，擁有5萬噸級煤炭專用泊位1個。以上三個泊位設(shè)計年吞吐能力3500萬噸,，煤炭堆場堆存能力為350萬噸,。此外，還在進行的煤炭系統(tǒng)改造,，完成后,，日照港年煤炭通過能力將達(dá)到4500萬噸。
   去年十月份,，日照港石臼港區(qū)東煤南移工程項目正式開工建設(shè),，工程新建3個煤炭裝船泊位，擁有82平方米的煤炭專業(yè)化堆場,，并改造兩臺翻車機,，形成年煤炭吞吐能力2500萬噸。二期工程完工后,，日照港煤炭運輸能力將達(dá)到7000萬噸/年,。
   日照港新的配套鐵路是瓦日鐵路，該鐵路西起山西省興縣瓦塘鎮(zhèn),，從河南省臺前縣跨越黃河,，進入山東省梁山縣，橫穿山東省中西部,，東至山東省日照港,，橫貫晉豫魯三省，全長1260公里,。瓦日鐵路又稱山西中南部鐵路通道,，是我國“十一五”鐵路建設(shè)重點工程，連接我國東西部的重要煤炭資源運輸通道,，也是世界上第一條按30噸重載運煤鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的鐵路,，國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。
   瓦日鐵路項目建成后,，將成為一條“西煤東調(diào)”的能源動脈，是我國煤運通道的重要組成部分,。能夠顯著提高山西中南部地區(qū)煤炭外運能力,，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，降低運輸成本,，成為我國煤炭下水新的大通道,。