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——2016年頭兩個月,，北美地區(qū)的鐵路運輸看起來有所起色,，但注定這只是一次“死貓?zhí)薄?a target="_blank" style="color:rgb(72,90,144);">大宗商品行業(yè)的崩塌，對于海陸空交通運輸的沖擊程度,，依舊是相當可觀的,。 加拿大皇家銀行在最近的研報中寫道，截至3月11日當周,，鐵路運輸同比下滑14%,，運輸量驟減，而公路運輸量則同比上升7%,。煤炭行業(yè)最近幾周逆流涌動,，成為今年以來運輸業(yè)下滑的主要拖累者。 當然,，全球貿易活動下滑,，原油運輸量下降也是導致貨運業(yè)衰敗的主要因素。EIA報告稱,，截至2015年末,，美國火電廠煤炭庫存總計達到1.97億噸，為2012年6月以來的最高水平,，也是至少25年來最高的年終庫存值,。 去年第四季度，煤炭新增庫存超過4000萬噸,，是過去15年同期的最高增量,。適逢有氣象紀錄以來最溫暖的冬季，發(fā)電總量相對較低,，煤電的市場份額大幅縮水,。  通常春秋兩季,，電煤的需求量較低,，庫存相對較高。到了夏季和冬季,，電力需求增加,，庫存會下降。然而,，在2015年8月到12月,，煤炭庫存上升4000萬噸，遠比過去14年1100萬噸的同期平均水平來得高,。過去14年的每年12月份,，煤炭庫存平均減少300萬噸，但去年12月份,，庫存增長了800多萬噸,。 庫存高企，鐵路煤炭運輸量則出現下滑,。2015年四季度,，平均每周煤炭運輸量為9.4萬車，低于過去5年同期平均水平22%,。2016年頭幾個月，運輸量甚至更低,，1,、2月份周度運煤僅為7.5萬車，低于過去5年平均水平35%,。 2010-2015年,，美國火電產能下降10%到285千兆瓦。在計算煤炭庫存時要考慮每家電廠的現有庫存以及未來數月的消費量,，這樣就能近似估算電廠按照歷史最高水平運轉,，其煤炭庫存所能維持的天數。 這意味著2015年末以來,，在石油庫存達到歷史高位的同時,，煤炭庫存同樣是這一情況。而且,，人們越來越多地使用清潔能源,，煤電產能嚴重過剩，破產潮恐難以避免，數以萬計在能源行業(yè)就業(yè)的美國人將很快面臨失業(yè),。 |
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